伴隨車輪與鐵軌碰撞的轟鳴聲，又一列中歐班列(西安)滿載貨物駛出西安國(guó)際港站。2023年上半年，中歐班列(西安)共開(kāi)行2619列，運(yùn)送了總重達(dá)249.3萬(wàn)噸的貨物。在日益增長(zhǎng)的班列和貨物背后，忙碌著一批從事調(diào)車工作的人員，負(fù)責(zé)將一節(jié)節(jié)車廂“穿針引線”，保障班列有序運(yùn)轉(zhuǎn)。作為連結(jié)員的鄔遠(yuǎn)正是其中之一。

“調(diào)車組就是保障列車整個(gè)在編組解體以及貨物裝卸方面的作業(yè)。”鄔遠(yuǎn)說(shuō)到。2019年8月，鄔遠(yuǎn)來(lái)到西安國(guó)際港參加工作，開(kāi)始從事調(diào)車工作，一直擔(dān)任調(diào)車組中的連結(jié)員。

“從準(zhǔn)備作業(yè)一直到對(duì)貨位結(jié)束，包括領(lǐng)取計(jì)劃、傳達(dá)計(jì)劃、檢查線路、掛車、撤防溜、連接以及牽引、推進(jìn)十五三車、檢查線路、對(duì)貨位、做防溜，然后再摘開(kāi)機(jī)車到全部返回，這是完整一次作業(yè)。”鄔遠(yuǎn)熟練地細(xì)數(shù)著調(diào)車要做的工作清單。“我們這個(gè)工作就是安全第一，要保證萬(wàn)無(wú)一失。”

“安全第一，萬(wàn)無(wú)一失”，這是鄔遠(yuǎn)對(duì)自己工作的要求，也是調(diào)車工作的現(xiàn)實(shí)需要。要達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，則需要不斷在實(shí)踐中摸索學(xué)習(xí)。鄔遠(yuǎn)也正是這樣去做的。比如在一項(xiàng)被稱為“十五三車”的工作上，鄔遠(yuǎn)就下了很多功夫來(lái)提高自己的水平。

“在列車推進(jìn)的時(shí)候，我們作為連結(jié)員需要在列車頂端觀察情況，包括給調(diào)車指揮員匯報(bào)距離、線路情況等等。這個(gè)‘十五三車’就是一種距離型號(hào)，分別代表兩車之間的不同距離。”鄔遠(yuǎn)介紹到。

確定距離需要依靠連結(jié)員們的肉眼來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，這是一項(xiàng)需要大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工作。為了攻克這個(gè)難關(guān)，鄔遠(yuǎn)付出了許多努力。“下班了以后用腳步去度量，或者找一個(gè)參照物再用眼睛看，自己找個(gè) 110 米的位置，用眼睛一直在那看，記住這個(gè)距離，記住這個(gè)位置，通過(guò)這些方式讓自己更熟練、更準(zhǔn)確地判斷距離。”鄔遠(yuǎn)說(shuō)到。

平時(shí)努力學(xué)習(xí)、利用休息時(shí)間去學(xué)習(xí)規(guī)章、觀看其他員工們“比武”、研究應(yīng)急的問(wèn)題……通過(guò)不懈地努力，鄔遠(yuǎn)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)得到了顯著提升。“前一年站里舉辦職業(yè)技能競(jìng)賽，我們俗稱‘調(diào)車比武’。我們團(tuán)隊(duì)拿的是團(tuán)體第一，我個(gè)人拿的是連結(jié)員個(gè)人全能第一，之后又被評(píng)為中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司‘青年崗位能手’”鄔遠(yuǎn)驕傲地說(shuō)到。

自參加工作以來(lái)，鄔遠(yuǎn)的工作技能不斷進(jìn)步。與此同時(shí)，中歐班列(西安)也在這幾年里迅猛發(fā)展。帶著日益精湛的技術(shù)，鄔遠(yuǎn)投入到保障中歐班列(西安)、建設(shè)“一帶一路”的事業(yè)中。

“中歐班列(西安)變化非常大。”鄔遠(yuǎn)說(shuō)到。“我來(lái)參加工作的時(shí)候可能班列不是很多，但是我現(xiàn)在工作的時(shí)候幾乎趟趟都是班列。從最開(kāi)始的一周兩到三列，到現(xiàn)在一天最多20列。”隨著中歐班列(西安)的增加，鄔遠(yuǎn)和他的同事們的工作量也與日俱增。包括鄔遠(yuǎn)在內(nèi)的調(diào)車組們需要通過(guò)輪換值班，保證中歐班列(西安)的調(diào)車工作24小時(shí)不間斷。甚至是春節(jié)等重要的節(jié)假日，鄔遠(yuǎn)和他的同事都需要堅(jiān)守崗位。“我們一個(gè)班平均下來(lái)我需要走3萬(wàn)步以上，作業(yè)車數(shù)在1000輛以上。”

在工作量增加的同時(shí)，中歐班列(西安)的工作標(biāo)準(zhǔn)也更加嚴(yán)格。“作業(yè)其他車輛是一套規(guī)章，一種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)于中歐班列，我們的作業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)之上加標(biāo)準(zhǔn)，再加標(biāo)準(zhǔn)。為什么呢?因?yàn)橹袣W班列是代表著中國(guó)去聯(lián)通世界，它也是中國(guó)的一張名片。”鄔遠(yuǎn)堅(jiān)定地說(shuō)到。

自2013年首列中歐班列(西安)開(kāi)行以來(lái)，中歐班列(西安)累計(jì)開(kāi)行超20000列。截至今年上半年，中歐班列歷年累計(jì)開(kāi)行已超過(guò)7.3萬(wàn)列，發(fā)送貨物690萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。中歐班列以其全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢(shì)，博得了沿線客戶的青睞。看著一列又一列中歐班列進(jìn)出西安國(guó)際港站，鄔遠(yuǎn)和調(diào)車組的同事們?cè)诿β抵幸脖陡行牢俊?/p>

“我希望國(guó)內(nèi)國(guó)外的人們一提中歐班列都是贊揚(yáng)。”說(shuō)到這里，鄔遠(yuǎn)驕傲地豎起了大拇指。“我覺(jué)得我的這個(gè)工作的意義就是要保障好這張名片，要讓他發(fā)光發(fā)亮，成為一個(gè)頂尖的名片。”(海外網(wǎng) 文/張子旭)

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