TechWeb報(bào)道4月12日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，上月一名蘋果工程師在特斯拉Model X的一起車禍中喪生，而目前這名工程師的家屬已經(jīng)聘請了律師，有可能起訴特斯拉。

特斯拉Model X致命車禍

Model X的這起致命車禍發(fā)生在3月22日，當(dāng)時(shí)蘋果工程師Walter Huang駕駛他的Model X行駛在加州山景城附近的高速公路上，101高速公路上，但車輛突然裝箱了高速公路的護(hù)欄并起火，38歲的車不久后去世。

Walter Huang家屬準(zhǔn)備起訴的消息由其聘請的律師事務(wù)所公布，名為Minami Tamaki LLP的律師事務(wù)所在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三宣布，他們已經(jīng)被Walter Huang的家屬聘請，探討對采取法律行動的可能性。

這一律師事務(wù)所周三也表示，他們的初步調(diào)查表明，特斯拉的導(dǎo)航系統(tǒng)在這起事故中錯(cuò)誤的引導(dǎo)了車道，沒有識別混凝土護(hù)欄，也沒有剎車，最終導(dǎo)致Model X撞上了護(hù)欄，特斯拉在這起車禍中存在過錯(cuò)。

家屬之所以選擇起訴聘請律師事務(wù)所探討從法律上對特斯拉采取行動的可能性，可能還是因?yàn)樗勒呱霸?到8次抱怨Model X的Autopilot自動駕駛輔助技術(shù)存在問題，在行駛時(shí)總是轉(zhuǎn)向101高速公路上的同一個(gè)障礙物。

家屬還表示W(wǎng)alterHuang曾將Model X開到經(jīng)銷商那兒，向經(jīng)銷商抱怨這一問題，但在經(jīng)銷商那兒他們不能重復(fù)這一問題。

死者家屬在3月底公布Walter Huang生前曾多次抱怨特斯拉Autopilot自動駕駛輔助技術(shù)的問題之后，負(fù)責(zé)調(diào)查這一事故的美國國家運(yùn)輸安全委員會，隨即也開始調(diào)查事故車輛在車禍發(fā)生時(shí)是否處于Autopilot自動駕駛輔助模式。

但此前公布的消息來看，特斯拉似乎認(rèn)為他們不應(yīng)該為Walter Huang在車禍中遇難負(fù)責(zé)，在家屬公他曾多次Autopilot自動駕駛輔助技術(shù)存在問題之后不久，特斯拉就公布了車禍發(fā)生時(shí)的一些狀況。

特斯拉在3月30日公布的消息顯示，車禍發(fā)生時(shí)Walter Huang的Model X的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)，也就是說當(dāng)時(shí)出于自動輔助駕駛模式。

特斯拉當(dāng)時(shí)還表示，他們要求車主在使用Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，雙方要放在方向盤上，眼鏡也要注意路面的狀況，但在車禍發(fā)生前6秒，他們沒有檢測到Walter Huang的雙手放在方向盤上，車主也多次收到了視頻提醒和一次聲音提醒，提示其將雙手放在方向盤上，在車禍發(fā)生前，車主有5秒的時(shí)間和150米的無障礙視線，但車主在事發(fā)之前并未采取任何行動。

特斯拉的一名發(fā)言人近日也表示，事故發(fā)生時(shí)能見度高，這也就意味著事故發(fā)生是因?yàn)檐囍鳑]有將經(jīng)歷集中在道路上，即使車輛發(fā)出了多次警告。

特斯拉方面還表示，車主WalterHuang明知Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)不完美，也被告知在特定地點(diǎn)不要依賴自動輔助駕駛系統(tǒng)，但車主在事發(fā)路段還是開啟了自動輔助駕駛系統(tǒng)。

除了家屬聘請律師準(zhǔn)備起訴，美國國家公路交通安全管理局和美國國家運(yùn)輸安全委員會也在對這一事故進(jìn)行調(diào)查，美國國家運(yùn)輸安全委員會還表示，他們目前正在調(diào)查車禍發(fā)生后電池為什么會起火。(辣椒客)

關(guān)鍵詞： 特斯拉 家屬 車禍