業(yè)內首款*用于汽車以太網10BASE-T1S的共模濾波器

(資料圖片)

構造能夠減少線間電容

通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現高可靠性

TDK公司（TSE：6762）推出用于汽車以太網10BASE-T1S的全新ACT1210E系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米（長 x 寬 x 高））共模濾波器。該款新共模濾波器將于2023年2月開始量產。

該產品是業(yè)內首款用于汽車以太網10BASE-T1S的共模濾波器，采用TDK專有的繞線結構和最佳材料，達到了業(yè)內最高S參數（散射參數），最大線間電容為10 pF，運行溫度范圍為 -40 至 +125℃。通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上，從而實現高耐熱震性以及高可靠性。

隨著汽車自動駕駛受到越來越多的關注，高級駕駛輔助系統（ADAS）等與安全功能相關的電子控制單元（ECU）的安裝也與日俱增。在以太網通信標準中，只有10BASE-T1S支持多點拓撲，允許連接多個ECU。在這方面，10BASE-T1S不同于只支持P2P通信的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。越來越多的客戶現在正在考慮將目前常用的支持多點連接的CAN、CAN FD 和 Flex-Ray標準轉換到以太網系統來實現各標準的統一性。新產品將證明其特性滿足這些需求，能夠提高通信質量，抑制噪音。

TDK提供陣容廣泛的汽車用共模濾波器，不僅包括符合當前主流CAN、CAN FD和Flex-Ray協議要求的濾波器，而且還包括符合以太網協議要求的濾波器，比如通信速率分別為100兆比特/秒和1000兆比特/秒的100BASE-T1 和 1000BASE-T1。TDK今后將繼續(xù)為汽車通信用共模濾波器提供全面產品服務，滿足客戶需要。

* 據TDK稱，截至2023年2月。

以太網：用于有限局域網絡的一組通信協議

ECU：電子控制單元

S參數（散射參數）：代表電路信號功率輸入反射和傳輸水平的參數

P2P：一對一連接中兩個ECU之間的一種數據通信模式

汽車以太網通信系統（10BASE-T1S）

業(yè)內首款*用于汽車以太網10BASE-T1S的共模濾波器

構造能夠減少線間電容

通過將繞組線激光焊接到金屬化端子上從而實現高可靠性

符合 AEC-Q200（D版）要求

TDK株式會社總部位于日本東京，是一家為智能社會提供電子解決方案的全球領先的電子公司。TDK建立在精通材料科學的基礎上，始終不移地處于科技發(fā)展的最前沿并以“科技，吸引未來”，迎接社會的變革。公司成立于1935年，主營鐵氧體，是一種用于電子和磁性產品的關鍵材料。TDK全面和創(chuàng)新驅動的產品組合包括無源元件，如陶瓷電容器、鋁電解電容器、薄膜電容器、磁性產品、高頻元件、壓電和保護器件、以及傳感器和傳感器系統（如：溫度和壓力、磁性和MEMS傳感器）。此外，TDK還提供電源和能源裝置、磁頭等產品。產品品牌包括TDK、愛普科斯(EPCOS)、InvenSense、Micronas、Tronics以及TDK-Lambda。TDK重點開展如汽車、工業(yè)和消費電子、以及信息和通信技術市場領域。公司在亞洲、歐洲、北美洲和南美洲擁有設計、制造和銷售辦事處網絡。在2022財年，TDK的銷售總額為156億美元，全球雇員約為117,000人。

關鍵詞： 激光焊接 高可靠性 線間電容 電子控制單元 通信協議