國(guó)軒高科19日發(fā)布L600 LMFP新品啟晨電池

單體能量密度240Wh/kg，系統(tǒng)190Wh/kg

(相關(guān)資料圖)

不用三元材料，續(xù)航1000公里，預(yù)計(jì)2024量產(chǎn)

不用稀缺的三元材料，沒(méi)有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件、線束與電氣結(jié)構(gòu)，自研的隔熱材料可耐1200攝氏度高溫，甚至可以做到極致的主動(dòng)安全防護(hù)。5月19日，國(guó)軒高科在第十二屆科技大會(huì)上發(fā)布了自主研發(fā)的全新LMFP體系的L600啟晨電芯及電池包，摻雜了"錳"的磷酸鐵鋰，猶如神助，這款LMFP啟晨電池續(xù)航可達(dá)1000公里，開(kāi)啟了業(yè)內(nèi)無(wú)NCM也可續(xù)航千公里的先河。

L600啟晨電芯

系統(tǒng)能量密度190Wh/kg,可實(shí)現(xiàn)續(xù)航1000KM

這款電池的發(fā)布者是國(guó)軒高科國(guó)際業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行總裁程騫博士，當(dāng)他健步跑上舞臺(tái)時(shí)，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)一陣歡呼。程騫表示：近年來(lái)磷酸鐵鋰（LFP）技術(shù)重獲市場(chǎng)認(rèn)可，市場(chǎng)份額持續(xù)提升。與此同時(shí)，量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池能量密度增長(zhǎng)已進(jìn)入瓶頸，進(jìn)一步提高需要化學(xué)體系的提升，因此摻雜錳元素的磷酸鐵鋰應(yīng)運(yùn)而生。

國(guó)軒高科國(guó)際業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行總裁程騫博士現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布

"啟晨L600 LMFP電芯實(shí)現(xiàn)240Wh/kg的質(zhì)量能量密度，525Wh/L的體積能量密度，常溫循環(huán)4000圈，高溫循環(huán)1800圈，輕松實(shí)現(xiàn)18分鐘的快充，并且通過(guò)了所有的安全測(cè)試。采用了L600電芯后，體積成組率達(dá)到76%，超越現(xiàn)在量產(chǎn)三元體系的pack能量密度，系統(tǒng)能量密度達(dá)到190Wh/kg。正因?yàn)閱⒊坎牧系母吣芰棵芏?，我們不用三元材料，同樣可以做到續(xù)航1000km。"程騫說(shuō)。

程騫介紹：國(guó)軒高科經(jīng)過(guò)十年時(shí)間自研磷酸錳鐵鋰(LMFP)材料，并通過(guò)共沉淀合成工藝，先進(jìn)的摻雜包覆技術(shù)和新型的造粒技術(shù)解決了高溫Mn溶出、導(dǎo)電率低、壓實(shí)密度低這等棘手問(wèn)題。國(guó)軒在磷酸錳鐵鋰的突破，一方面得益于公司在材料端前瞻性的布局，2014年就已獲得了《IFP1865140-15Ah方形磷酸鐵錳鋰鋰離子蓄電池新產(chǎn)品證書(shū)》；2016年又獲得了《鋰離子電池用碳復(fù)合磷酸錳鐵鋰正極材料新產(chǎn)品證書(shū)》；2019年，國(guó)軒高科自主研發(fā)方形磷酸錳鐵鋰鋰離子蓄電池獲得了"安徽省新產(chǎn)品"榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)；另一方面也得益于公司國(guó)際化研發(fā)視野，位于美國(guó)俄亥俄州的克利夫蘭研究院研發(fā)出了針對(duì)LMFP的新型電解液，大大改善了高溫循環(huán)和存儲(chǔ)性能。采用自研的LMFP材料和電解液，國(guó)軒高科成功開(kāi)發(fā)了啟晨L600電芯。

程騫博士介紹，這款"十年磨一劍"的LMFP啟晨L600電芯，公司計(jì)劃2024年開(kāi)始量產(chǎn)。

實(shí)現(xiàn)18min1500次快充 自研隔熱材料可耐1200攝氏度高溫

據(jù)程騫博士透露，除了電池材料體系的全新升級(jí)和創(chuàng)新外，基于該款電芯打造的啟晨電池包，也有多項(xiàng)技術(shù)的突破與創(chuàng)新。

首次亮相的啟晨電池包

啟晨電池包采用了三明治結(jié)構(gòu)的雙面液冷技術(shù)和極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)思路，使得電池包的結(jié)構(gòu)件數(shù)量降低45%，結(jié)構(gòu)件重量降低32%，極簡(jiǎn)的電氣設(shè)計(jì)思路使得電池包的線束長(zhǎng)度甚至只有之前的26%，從原來(lái)的303米的線束降到了80米，體積成組效率卻達(dá)到了76%，pack能量密度達(dá)到了190Wh/kg，超越了目前市場(chǎng)上的三元電池能量密度。

也就是說(shuō)，在不采用三元電池體系的前提下，國(guó)軒高科啟晨電池包也在業(yè)內(nèi)首次做到了1000公里續(xù)航，并可滿(mǎn)足18分鐘1500次全時(shí)快充。

此外，本征安全也是啟晨電池包主打優(yōu)勢(shì)：所采用的材料熱分解溫度遠(yuǎn)高于三元材料，做到了材料本征安全；自主研發(fā)的隔熱材料可耐1200攝氏度高溫，相當(dāng)于給電芯穿了一層隔熱皮膚，并通過(guò)極短情況快速散熱通道和主動(dòng)安全的BMS，做到了四層極致安全保護(hù)。目前，該產(chǎn)品基于新國(guó)標(biāo)的針刺，熱箱，過(guò)充，過(guò)放，熱失控，擠壓和短路的所有測(cè)試，并且全部通過(guò)。

第十二屆科技大會(huì)啟晨電池發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

稿源：美通社

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