財(cái)聯(lián)社（上海，編輯史正丞）訊，歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，多家媒體報(bào)道特斯拉德國(guó)工廠將于本周五拿到當(dāng)?shù)丨h(huán)保辦公室的審批結(jié)果，這也意味著美國(guó)電動(dòng)車巨頭邁過(guò)了正式投產(chǎn)的最大障礙。

（來(lái)源：德國(guó)《商報(bào)》）

根據(jù)媒體獲得的邀請(qǐng)函，特斯拉歐洲工廠所在地勃蘭登堡州政府將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五15點(diǎn)30分舉行新聞發(fā)布會(huì)，州長(zhǎng)Dietmar Woidke將親自出面解釋有關(guān)該工廠的審批決定。除了州長(zhǎng)外，該州負(fù)責(zé)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的多名官員也將一同出席。

（來(lái)源：社交媒體）

作為特斯拉2019年正式宣布啟動(dòng)的項(xiàng)目，柏林工廠最早的預(yù)定投產(chǎn)日期為去年7月1日，但在新冠疫情的沖擊下不可避免地出現(xiàn)延誤。更令美國(guó)車廠頭疼的是，由于電池工廠設(shè)計(jì)變動(dòng)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織抗議不斷等因素，公司遲遲拿不到環(huán)保、安全等方面的批文，也使得工廠即便在建成后也無(wú)法正式投產(chǎn)。

為了推進(jìn)項(xiàng)目的進(jìn)程，頗具個(gè)性的特斯拉CEO馬斯克也花了不少心思，除了在社交媒體上特意用德語(yǔ)發(fā)言外，柏林工廠還在去年十月搞了一場(chǎng)頗具地域風(fēng)情的鄉(xiāng)村集會(huì)，以增加當(dāng)?shù)鼐用竦暮酶小?/p>

據(jù)悉，周五德國(guó)政府發(fā)布會(huì)的內(nèi)容正是有關(guān)公司環(huán)保批文的事項(xiàng)。即便搞定了最難的環(huán)保問(wèn)題，柏林工廠仍需滿足一系列額外的要求才能投產(chǎn)。

對(duì)于特斯拉的股價(jià)而言，歐洲工廠也是今年最受期待的“新故事”。根據(jù)規(guī)劃，柏林工廠的峰值產(chǎn)能將達(dá)到一年50萬(wàn)輛。這不僅意味著特斯拉成功布局全球綠色轉(zhuǎn)型最激進(jìn)的區(qū)域，也成功地打入大眾、奔馳等老牌車廠的大本營(yíng)。

（特斯拉日線圖，來(lái)源：TradingView）

根據(jù)測(cè)算，歐盟區(qū)域2021年在電動(dòng)化出行領(lǐng)域的總投資達(dá)到1000億歐元，較2020年激增50%。正因如此，該區(qū)域的電動(dòng)車市場(chǎng)不僅比美國(guó)更大，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度也會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。

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