中國國家鐵路集團有限公司(下稱國鐵集團)日前發(fā)布消息稱，今年1至5月，西部陸海新通道班列保持強勁增長態(tài)勢，發(fā)送貨物31萬標準箱，同比增加8.5萬標準箱、增長37.7%。

今年以來，隨著區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定、《關于陸路啟運港退稅試點政策的通知》等新政策的實施，西部陸海新通道建設迎來新機遇、取得新進展，開辟了“阿聯(lián)酋—欽州—蘭州”“東南亞—欽州—西安”“俄羅斯—重慶—廣西”等多條海鐵聯(lián)運線路，增加了印度原糖、中東進口汽車等特色品類貨物運輸，成為拉動西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、暢通國內國際雙循環(huán)的強勁引擎。

5月以來，西部陸海新通道主要出?？跉J州港東站出口貨物密集到達，日卸車能力趨于飽和，卸車壓力增大。為提升卸車效率，鐵路部門協(xié)調欽州鐵路集裝箱中心站動態(tài)掌握現(xiàn)場上線重車倒運進度，合理劃分裝卸作業(yè)區(qū)域，利用場內短倒車提升堆積卸車轉移效率;協(xié)調物流公司增加倒運車輛，由平時的白天35輛、夜晚28輛增加至白天45輛、夜晚33輛，緩解集裝箱到達積壓的壓力。同時，依托港口、鐵路、航線等資源，采取一箱到底、原箱原走的方式，為客戶量身定制物流方案，協(xié)調港口、海關部門在鐵路計劃提報、裝車掛運、港口轉運、安排船期等環(huán)節(jié)開辟綠色通道，保障西部陸海新通道沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，促進沿線物流、商貿、產(chǎn)業(yè)深度融合。

據(jù)介紹，下一步，鐵路部門將繼續(xù)加快西部陸海新通道基礎設施和智能化建設，提升班列開行質量，做強做優(yōu)做大國際聯(lián)運業(yè)務，為服務構建新發(fā)展格局注入“鐵”動力。

記者同時從國鐵集團獲悉，截至6月8日，中國鐵路95306網(wǎng)站鐵路貨運電子商務平臺(下稱鐵路95306平臺)整體升級滿半年，平臺運行良好，作用日益凸顯，累計網(wǎng)上辦理貨運業(yè)務1790萬單，涉及貨物18億噸，為物流保通保暢提供了有力支撐。據(jù)悉，這是繼成功打造全球最大的鐵路客票實時交易系統(tǒng)12306之后，鐵路貨運服務的革命性變革，至此，國鐵客貨運輸核心業(yè)務完成數(shù)字化轉型。

國鐵集團貨運部負責人介紹說，國鐵集團于2021年對鐵路95306平臺進行了整體升級改版，實現(xiàn)鐵路貨運業(yè)務全程網(wǎng)上辦理，并同步創(chuàng)新貨運組織模式和業(yè)務辦理流程。

據(jù)介紹，鐵路95306平臺整體升級后，具備7×24小時全天候網(wǎng)上辦理功能，為客戶提供運單提報流轉、費用支付、領貨理賠和專用線交接等全流程服務。目前，全國鐵路3649個貨運營業(yè)站、8392條專用線全部具備網(wǎng)上辦理條件，全程通過95306網(wǎng)站、客戶端和微信公眾號辦理貨運業(yè)務的貨主比例達81%，電子運單使用比例達97%。6900多家企業(yè)使用電子營業(yè)執(zhí)照在平臺自助注冊，5.5萬家貨主申領數(shù)字證書并通過電子簽名辦理業(yè)務，有效解決了受疫情影響難以線下辦理貨運業(yè)務和傳遞單據(jù)等問題，極大方便了廣大貨主發(fā)貨，同時每年可為貨主節(jié)省往返鐵路貨運站的人工、交通等綜合成本10億元以上。

關鍵詞： 西部陸海新通道班列 鐵路部門 國際聯(lián)運業(yè)務 貨運組織模式