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7月21日，2022世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓開幕。針對(duì)目前動(dòng)力電池原材料價(jià)格暴漲現(xiàn)狀，引發(fā)多位嘉賓發(fā)言討論。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪更是直言：“目前動(dòng)力電池成本占到汽車總成本的40%-60%，我現(xiàn)在不是給寧德時(shí)代打工嗎？”

由于新能源汽車銷量攀升，使得動(dòng)力電池裝車量一路走高，今年上半年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量達(dá)到110.1GWh，同比增長(zhǎng)109.8%。過去一年間，碳酸鋰、六氟磷酸鋰等原材料價(jià)格暴漲，部分鋰電材料的價(jià)格漲幅已超過8倍，給產(chǎn)業(yè)鏈中下游構(gòu)成一定壓力，導(dǎo)致下游車企不得不提高產(chǎn)品售價(jià)。

在今年三月召開的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬就曾表示，動(dòng)力電池漲價(jià)幅度“超出想象”。動(dòng)力電池成本持續(xù)上漲最終體現(xiàn)在新能源汽車的終端售價(jià)上，今年以來，新能源汽車出現(xiàn)多次漲價(jià)潮，涉及車企已超過20余家。

“在電池發(fā)展過程中，由于上游材料價(jià)格持續(xù)高漲，導(dǎo)致電池企業(yè)向一體化加速。目前除特斯拉的新能源整車廠都是虧損的，都沒有錢賺?！痹鴳c洪表示，電池企業(yè)將成本壓力傳到主機(jī)廠，主機(jī)廠也必定將造電池和原材料?！盀轭櫩唾I便宜一點(diǎn)的車，保證電池供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是各車企實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)。”未來，廣汽埃安30%的高端電池將自研自產(chǎn)，而70%的中低端電池由外部電池企業(yè)代工。

除了原材料價(jià)格高企外，曾慶洪認(rèn)為，當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)還存在回收技術(shù)和體系建設(shè)不到位等問題，需要通過制定長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃，嚴(yán)控資源開采，加快電池回收的體系建設(shè)，突破核心技術(shù)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)合作等來創(chuàng)造動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)健康的發(fā)展。

此外，他還建議國(guó)家層面加強(qiáng)對(duì)電池行業(yè)的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，改善供需平衡，協(xié)調(diào)價(jià)格回到合理區(qū)間。

關(guān)鍵詞： 寧德時(shí)代 廣汽集團(tuán)