財聯(lián)社8月19日訊（編輯卞純）澳大利亞政府周五表示，政府將尋求引入車輛燃油效率標準，以促進電動汽車普及并減少碳排放。

澳大利亞氣候變化與能源部長克里斯·鮑文（Chris Bowen）在堪培拉舉行的電動汽車峰會上表示，缺乏強制性燃油效率標準正在限制電動汽車在澳大利亞普及。

“我們認為，就汽車燃油效率標準是否有助于改善電動汽車在澳洲市場供應的話題，現(xiàn)在是時候展開有序且明智的討論了?！滨U文表示。

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他指出，價格高企、庫存有限和漫長等待，將大多數(shù)人排除在電動汽車市場之外。

鮑文表示，將在未來幾周內(nèi)發(fā)布一份關于國家電動汽車戰(zhàn)略的討論文件，以征求行業(yè)、工會和消費者團體的反饋意見。

汽車電動化落后于全球很多國家

鮑文表示，在汽車電動化方面，澳大利亞落后于世界很多國家，除俄羅斯之外，澳大利亞是唯一一個沒有或沒有正在制定燃油效率標準的經(jīng)合組織（OECD）國家。

正因如此，汽車制造商幾乎沒有動力在澳大利亞提供電動汽車，因為它們優(yōu)先考慮那些必須滿足嚴格排放標準的國家。

鮑文還指出，隨著世界轉向更高效、更清潔的汽車，澳大利亞有可能成為舊技術的垃圾場。

由于售價高昂，目前電動汽車僅占澳大利亞新車銷量的2%，遠低于全球平均水平。相關數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過了10%。

鮑文表示，澳大利亞只有8款售價低于6萬澳元（合4.15萬美元）的電動汽車可供選擇，而英國低于該價位的電動車型有26款。

他將電動汽車無法普及歸咎于上屆政府的政策。

作為傳統(tǒng)的能源輸出國，澳大利亞上屆政府在環(huán)保議題上一直較為保守，新政府的上臺有望改變這一局面。由工黨領導的澳大利亞新政府的目標是，到2030年，將碳排放量從2005年水平削減43%，大幅超過上屆政府提出的26-28%減排目標。

工黨此前承諾，將推動電動汽車在澳大利亞普及，建設全國性的電動汽車充電站網(wǎng)絡，并通過削減進口關稅等來降低電動汽車的價格。

關鍵詞： 電動汽車