中華網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊，5月13日，據(jù)港交所文件，京東物流通過港交所上市聆訊，并提交聆訊后資料集第一次修訂版。數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度，京東物流實(shí)現(xiàn)收入人民幣224億元，較2020年同期增長(zhǎng)64.1%，毛利為人民幣230.7百萬元，較2020年同期下降72.7%。京東物流預(yù)計(jì)，2021年度的虧損凈額將顯著增加。

截至2021年3月31日止三個(gè)月，京東物流實(shí)現(xiàn)收入人民幣224億元，較2020年同期增長(zhǎng)64.1%，毛利為人民幣230.7百萬元，較2020年同期下降72.7%，銷售及市場(chǎng)推廣開支、研發(fā)開支以及一般及行政開支合計(jì)人民幣22億元，營(yíng)業(yè)成本及經(jīng)營(yíng)費(fèi)用包括以股份支付開支人民幣4億元。

京東物流截至2021年3月31日止三個(gè)月的毛利率遠(yuǎn)低于2020年同期，主要是由于2020年COVID-19相關(guān)影響；及于2020年下半年，參與運(yùn)營(yíng)的員工數(shù)量由截至2020年3月31日的約170,000人大幅增至截至2021年3月31日的約260,000人；以及在加強(qiáng)和擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)方面所作的努力，包括增加倉庫面積、綜合運(yùn)輸線路數(shù)量及其他物流基礎(chǔ)設(shè)施。

2018年至2020年，京東物流營(yíng)收分別為人民幣379億、498億和734億。2018年、2019年及2020年產(chǎn)生的凈虧損為人民幣28億元、人民幣22億元及人民幣40億元，三年累計(jì)凈虧損90億元。

從外部收入來看，京東物流外部客戶收入占比已經(jīng)從2018年的29.9%、2019年的38.4%增長(zhǎng)至2020年的46.6%。一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖胧蔷〇|物流營(yíng)收的主要構(gòu)成。2020年，京東物流一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖胝伎偸杖氲谋戎剡_(dá)到75.8%。

截至2020年12月31日，京東物流運(yùn)營(yíng)超過900個(gè)倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內(nèi)，倉儲(chǔ)總面積約2100萬平方米。

2018年、2019年到2020年，京東物流的研發(fā)費(fèi)用分別為15.2億、16.8億和20.5億。

京東物流募資將主要用于繼續(xù)升級(jí)和擴(kuò)展六大物流網(wǎng)絡(luò)，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；用于開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的包括自動(dòng)化科技、數(shù)據(jù)分析與算法以及其他底層技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)；以及用于擴(kuò)展一體化供應(yīng)鏈解決方案的廣度與深度，深耕現(xiàn)有客戶，吸引潛在客戶。

京東物流表示，鑒于在中短期內(nèi)對(duì)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)及市場(chǎng)份額擴(kuò)張的關(guān)注超過盈利能力，因此預(yù)計(jì)盈利能力在短期內(nèi)可能會(huì)發(fā)生波動(dòng)，這可能會(huì)因季節(jié)性因素而進(jìn)一步加劇。京東物流預(yù)計(jì)，相較于截至2020年12月31日止年度，截至2021年12月31日止年度的虧損凈額將顯著增加，主要是由于可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股公允價(jià)值的預(yù)期變動(dòng)；2021年毛利率預(yù)期下降（部分原因是COVID-19相關(guān)政府支持受益預(yù)期減少）；及2021年一般及行政開支、銷售及市場(chǎng)推廣開支以及研發(fā)開支預(yù)期增加。此外，京東物流預(yù)計(jì)于2021年將錄得重大經(jīng)調(diào)整虧損。

董事確認(rèn)，自2020年12月31日起及直至本文件日期，京東物流的財(cái)務(wù)、營(yíng)運(yùn)或交易狀況或前景并無重大不利變動(dòng)。

關(guān)鍵詞： 京東 物流 通過 聆訊