刷圈不輸洋品牌，比亞迪、蔚來悉數(shù)登場(chǎng)，盤點(diǎn)紐北賽道上的中國(guó)車

2023-06-28 03:06:18 來源: SUV大咖

(資料圖片僅供參考)

熟悉汽車的朋友，多多少少都聽說過紐北賽道。眾多以性能聞名的車子，都會(huì)去紐北賽道上馳騁一番，刷個(gè)圈速來證明自己。紐北賽道是紐伯格林北圈賽道的簡(jiǎn)稱，這是一條難度幾近不可思議的高速賽道，位于德國(guó)南部的紐博格小鎮(zhèn)，全長(zhǎng)20.8公里。賽道隨著山勢(shì)起伏，路面的垂直落差高達(dá)300米，多達(dá)177處的彎道。

在紐北賽道，你可以進(jìn)行多種賽車和駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目，幾乎所有大品牌的車量產(chǎn)之前都會(huì)在這里進(jìn)行賽道實(shí)驗(yàn)。雖然遠(yuǎn)在德國(guó)，但是近些年越來越多的中國(guó)賽車也開始在紐北飛馳，并進(jìn)行正式的賽道測(cè)試，下面跟著大咖的視角一起來盤點(diǎn)一下！

蔚來EP9(參數(shù)|詢價(jià))：電動(dòng)超跑刷新最快圈速

2016年，蔚來旗下首款車型蔚來EP9橫空出世。作為一款超級(jí)電動(dòng)跑車，蔚來EP9搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)和4個(gè)獨(dú)立變速箱，有著1360匹的最大馬力，單一車輪的峰值扭矩更是達(dá)到了1480?！っ?。在強(qiáng)大的電機(jī)性能加持下，它的0-100km/h加速時(shí)間只需要2.7秒。

征服賽道是蔚來EP9唯一的使命，它在面世之后就連續(xù)刷新了全球多條賽道的圈速紀(jì)錄。真正讓蔚來EP9聲名大噪的，是它以6分45秒90的最快圈速，打破了德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道圈速紀(jì)錄，成為了當(dāng)時(shí)紐北最快圈速車型。雖然只是一款限量電動(dòng)超跑，并且不能上市，但是蔚來EP9打響了蔚來的名號(hào)，也為后續(xù)的蔚來車型銷售奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

奇瑞瑞麒G5：第一個(gè)登上紐北圈速榜的自主品牌

要說起第一個(gè)登上紐北圈速榜的自主品牌，其實(shí)還要數(shù)奇瑞瑞麒G5?？赡芎芏嗳藢?duì)這款車型知之甚少，這是奇瑞在觀致之前，推出的一款國(guó)產(chǎn)中檔轎車，集合了當(dāng)時(shí)奇瑞最高端的造車技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤都蘊(yùn)含了奇瑞工程師們的大量心血。2009年10月13日，帶著自主品牌的期盼，奇瑞瑞麒G5駛上了北環(huán)賽道，并且取得了8分56秒的成績(jī)。雖然這個(gè)成績(jī)?nèi)缃窨雌饋聿皇翘貏e亮眼，但是在當(dāng)時(shí)的確是十分優(yōu)異，超過了?？怂?參數(shù)|詢價(jià))RS和捷豹S-Type Diesel。

雖然這款車型與最終的量產(chǎn)車并非完全的一致，以至于后來也受到了很多車迷的質(zhì)疑，不過這個(gè)成績(jī)也樹立了“技術(shù)奇瑞”的印象，并且這也是很多自主品牌不敢嘗試的舉動(dòng)，勇氣可嘉！

比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))DM：我也上去溜溜！

在2018年的時(shí)候，比亞迪唐DM(參數(shù)|詢價(jià))也一度開上了紐北賽道。作為比亞迪引以為豪的一款插電混動(dòng)SUV，比亞迪唐DM以性能出眾為消費(fèi)者所熟知。比亞迪唐DM的混合動(dòng)力架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率高扭矩前后雙電機(jī)完美匹配，三擎同時(shí)發(fā)力爆發(fā)出的950N·m的總扭矩，讓車輛最快在4.3秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速，動(dòng)力性能絲毫不輸硬派肌肉車和極速超跑。

雖然只是德國(guó)媒體在拍攝游記，并沒有真正的刷圈速、跑比賽，但是這也說明國(guó)產(chǎn)汽車已經(jīng)走進(jìn)了汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的德國(guó)，并成為了他們的研究對(duì)象。德國(guó)著名汽車測(cè)評(píng)專家邁克爾·斯佩希特（Michael Specht）在著名的紐北賽道試駕全新一代唐DM，并給出震驚行業(yè)的評(píng)價(jià)：“中國(guó)比亞迪唐，不再是追隨者，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超越！”

領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià)) Cyan概念車：刷新紐北環(huán)兩項(xiàng)紀(jì)錄！

作為一個(gè)非常年輕的品牌，領(lǐng)克受到了很多年輕人的喜愛，其中領(lǐng)克03系列車型功不可沒，運(yùn)動(dòng)與操控也是刻在車型骨子里的基因。2019年8月23日，基于領(lǐng)克03打造的03 Cyan概念車，刷新了紐伯格林北環(huán)兩項(xiàng)世界紀(jì)錄——最快合法公路四門車和最快前驅(qū)車！這也讓領(lǐng)克成為首家以量產(chǎn)車型為基礎(chǔ)打造“性能怪獸”，打破紐北紀(jì)錄的中國(guó)汽車制造商。

作為吉利汽車集團(tuán)汽車運(yùn)動(dòng)官方合作伙伴，Cyan Racing的賽車工程師和車手們開發(fā)的領(lǐng)克03 Cyan概念車，是領(lǐng)克車隊(duì)在房車世界杯(WTCR)上所駕駛的賽車的公路版，配備了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速序列式變速箱，可提供528馬力和504N·m的扭矩，4.4秒內(nèi)即可破百，在10秒內(nèi)便可加速到200km/h，最高速度可達(dá)310km/h。領(lǐng)克03 Cyan概念車刷新并創(chuàng)造了全新的紐北紀(jì)錄，讓世界看到了中國(guó)制造的強(qiáng)大實(shí)力和中國(guó)賽車的競(jìng)技力量。

上汽大眾-途觀X(參數(shù)|詢價(jià))：德國(guó)人的進(jìn)口大眾！

看到這里可能很多朋友會(huì)疑惑，上汽大眾途觀X不是德國(guó)車嗎，我們這里說的中國(guó)車，不僅是中國(guó)品牌，也囊括了中國(guó)生產(chǎn)制造的車型。前段時(shí)間，一段德國(guó)紐北賽道上的視頻火了，原因就是一輛掛著重慶渝B牌照的SUV赫然現(xiàn)身，仔細(xì)看的話應(yīng)該是上汽大眾-途觀X。作為一款中國(guó)特供車，也就是途觀的溜背版本SUV，不遠(yuǎn)萬里漂洋過海來到了大眾汽車集團(tuán)總部的德國(guó)，還在賽道上馳騁，也是引來網(wǎng)友們“起立致敬”

德國(guó)人看了估計(jì)都會(huì)驚呼：“看，那是進(jìn)口大眾！”

大咖點(diǎn)評(píng)

細(xì)看下來，紐北賽道的中國(guó)車寥寥無幾，一方面遠(yuǎn)在千里之外，刷個(gè)賽道成績(jī)難度較高，另一方面性能并非是中國(guó)車的普遍特長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)也有很多專業(yè)賽道可以測(cè)試。不過未來隨著新能源車型對(duì)于速度的提升，以及出口車型的增多，紐北賽道的中國(guó)車身影相信也會(huì)越來越多。

關(guān)鍵詞：

刷圈不輸洋品牌，比亞迪、蔚來悉數(shù)登場(chǎng)，盤點(diǎn)紐北賽道上的中國(guó)車

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