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1月19日，中國海油發(fā)布消息，我國自主研制的全球最大液化天然氣運(yùn)輸加注船“海洋石油301”在深圳鹽田港完成首船保稅加注，標(biāo)志著中國海油具備提供國際船舶液化天然氣(LNG)加注服務(wù)能力，拉開了打造國際船舶LNG加注中心、構(gòu)建全球LNG加注網(wǎng)絡(luò)的序幕。

據(jù)介紹，“海洋石油301”是當(dāng)前全球最大的LNG運(yùn)輸加注船，可裝載3萬立方米LNG，能一次性滿足兩艘最大型LNG動(dòng)力船舶的加注需求。中海油能源發(fā)展股份有限公司采油公司副總經(jīng)理張振翔介紹說：“此次受注船為全球最大LNG動(dòng)力集裝箱船法國‘達(dá)飛協(xié)和號(hào)’，加注歷時(shí)5個(gè)小時(shí)，總加注量約6000立方米?！?/p>

在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，LNG作為船舶動(dòng)力燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放、二氧化碳減排25%，尤其適合國際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)能大、運(yùn)距長的需求。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2022年全球訂購采用替代燃料的船舶總數(shù)為275艘(不包括電池動(dòng)力船舶)，其中LNG燃料船舶為222艘，占總訂單數(shù)量的81%，處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。截至2022年底，全球在運(yùn)營及訂單LNG燃料船舶已達(dá)876艘，并將在未來一段時(shí)間內(nèi)有望繼續(xù)提升。根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2024-2025年國際船舶LNG加注市場(chǎng)需求將迎來爆發(fā)式增長。

中海油(深圳)國際船舶清潔能源有限公司總經(jīng)理聶德衛(wèi)介紹說：“LNG產(chǎn)業(yè)鏈終端銷售環(huán)節(jié)主要以燃?xì)怆姀S、城市燃?xì)狻⒐I(yè)點(diǎn)供和車輛加注等方式為主，國際船舶加注這種全新的終端形式將極大地延伸我國LNG產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，而LNG加注船是開展國際船舶加注服務(wù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。目前，除了已投用的海洋石油301船外，中國海油著手再建兩艘LNG加注船，加快打造我國LNG自主加注船隊(duì)，在珠三角、長三角、環(huán)渤海和海南建設(shè)國際船舶LNG加注中心?！?/p>

深圳鹽田港是具有全球影響力的航運(yùn)框紐，對(duì)于保障中國乃至全球LNG動(dòng)力船舶加注需求意義重大。本次加注實(shí)現(xiàn)了全國首次跨關(guān)區(qū)保稅LNG加注，海南洋浦LNG接收站保稅倉庫是華南地區(qū)唯一具備保稅資質(zhì)和反裝功能的裝卸設(shè)施，加注地的深圳海關(guān)和LNG供應(yīng)地的海南?？诤ｊP(guān)主動(dòng)聯(lián)系配合，強(qiáng)化企地合作和信息共享，共同制定跨關(guān)區(qū)保稅LNG直供操作流程，指導(dǎo)中國海油完善申報(bào)等工作，為跨關(guān)區(qū)國際船舶保稅LNG加注順利開展提供優(yōu)質(zhì)保障服務(wù)。

據(jù)悉，海洋石油301船在深圳鹽田港完成首船加注后，2023年計(jì)劃推動(dòng)在寧波港、廣州港實(shí)施國際船舶LNG加注，同時(shí)還在海口港、天津港等港口籌備國際加注業(yè)務(wù)，推動(dòng)我國沿海建立完備的國際船舶LNG加注體系。

作為中國第一、世界第二大LNG進(jìn)口商，中國海油建立了完整的LNG產(chǎn)業(yè)鏈，長期LNG資源合同量達(dá)3424萬噸/年，資源來自澳大利亞、卡塔爾等全球二十多個(gè)國家和地區(qū)，可在我國沿海地區(qū)提供靈活的LNG資源供應(yīng)保障和國際船舶加注服務(wù)。依托自身資源優(yōu)勢(shì)，中國海油制定“十四五”LNG船舶加注業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，圍繞“兩橫兩縱”總體布局，加快打造“國際+國內(nèi)”雙體系LNG船舶加注網(wǎng)絡(luò)，助力我國提升國際船舶LNG加注能力，從國家戰(zhàn)略角度發(fā)掘綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值，保障船用能源供應(yīng)安全，助力“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

(圖片由中國海油提供)

關(guān)鍵詞： 全球最大 海洋石油 液化天然氣 海南海口