【資料圖】

凌國(guó)區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)為單洞雙線(xiàn)隧道，自國(guó)博中心南站始發(fā)，凌吳村站接收，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)3373.667米，隧頂最大埋深42.8米，水壓最大達(dá)0.5兆帕。

江底地質(zhì)復(fù)雜，尤其是業(yè)內(nèi)公認(rèn)掘進(jìn)困難的泥巖等高黏性地層段總長(zhǎng)約2.2千米，盾構(gòu)機(jī)需在高水壓條件下，長(zhǎng)距離穿越江底復(fù)雜地層，同時(shí)需下穿鸚鵡堤、武金堤等多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊。

本次下穿長(zhǎng)江的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)被命名為“江城先鋒號(hào)”，重達(dá)2900噸，盾構(gòu)開(kāi)挖直徑12.56米，相當(dāng)于4層樓高，由中鐵隧道局集團(tuán)有限公司與中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司共同研發(fā)制造，在武漢生產(chǎn)組裝。這是武漢地鐵建設(shè)史上第一次采用國(guó)產(chǎn)大直徑盾構(gòu)下穿長(zhǎng)江。

據(jù)介紹，凌國(guó)區(qū)間由武漢地鐵集團(tuán)、中鐵開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)參與投資建設(shè)，中鐵隧道局承建，該項(xiàng)目從去年7月盾構(gòu)開(kāi)始掘進(jìn)，到今年3月初突破500環(huán)，如今不足半年就突破千環(huán)大關(guān)，再次取得里程碑式突破，這也印證了我國(guó)盾構(gòu)裝備制造和盾構(gòu)工程水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

從第1環(huán)到第1000環(huán)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遭遇一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題。凌國(guó)區(qū)間大盾構(gòu)業(yè)主代表雷凱介紹，針對(duì)角礫土地層刀具磨損過(guò)快問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)聯(lián)合刀具廠(chǎng)家進(jìn)行刀具針對(duì)性設(shè)計(jì)，提高刀具整體性能及使用壽命;針對(duì)泥巖地層刀盤(pán)結(jié)泥餅世界性難題，通過(guò)盾構(gòu)機(jī)前期刀盤(pán)針對(duì)性設(shè)計(jì)、刀具針對(duì)性設(shè)計(jì)等措施，創(chuàng)造全斷面泥巖地層單天18米施工紀(jì)錄。

據(jù)悉，武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)59.9公里，設(shè)站37座，串聯(lián)武漢三鎮(zhèn)成環(huán)，經(jīng)過(guò)7個(gè)中心城區(qū)，與18條線(xiàn)路可實(shí)現(xiàn)換乘，線(xiàn)路兩次穿越長(zhǎng)江、一次穿越漢江。建成后，將有效提升環(huán)線(xiàn)客流吸引力，緩解中心城區(qū)客流壓力，對(duì)加快城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善城市綜合交通體系具有積極意義。

(袁永華 攝)

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