8月30日上午，備受市民關(guān)注的成都火車北站擴(kuò)能改造工程迎來新進(jìn)展，作為配套市政工程之一的商貿(mào)大道五塊石高架橋開通試運(yùn)行。該橋通車后，將極大提升成都火車北站片區(qū)的通行效率，改善民生出行。

▲商貿(mào)大道五塊石高架橋開通試運(yùn)行

10分鐘通過高架駛出城 比之前節(jié)約近半時間

【資料圖】

據(jù)了解，火車北站擴(kuò)能改造配套市政工程商貿(mào)大道五塊石高架橋項目主線橋長約1.3公里，南起于一、二環(huán)之間西北橋東街，向北跨越二環(huán)路及火車北站西側(cè)鐵路咽喉區(qū)，于賽云臺路與成彭高架相接；同步開放的還有主線橋與二環(huán)高架橋之間的連接匝道，通過匝道有效實現(xiàn)了二環(huán)路內(nèi)外側(cè)與成彭高架等射線道路之間的快速轉(zhuǎn)換。

記者提前乘車體驗建成后的五塊石高架橋，沿二環(huán)路內(nèi)環(huán)行駛至商貿(mào)大道，并通過匝道行駛至成彭高架出城，僅用了10分鐘時間，比改造之前整整節(jié)約了近一半的時間。

▲商貿(mào)大道五塊石高架橋

據(jù)成都交投集團(tuán)所屬成高建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該橋通車后，在極大緩解北新干道交通壓力的同時，還有效解決了火車北站片區(qū)南北交通通聯(lián)難題，為片區(qū)商業(yè)發(fā)展和居民生活帶來更多便利。

當(dāng)天，有駕駛員告訴記者，“之前從五塊石片區(qū)進(jìn)一環(huán)需繞道九里堤或駟馬橋，要花半個多小時的時間，商貿(mào)大道五塊石高架開通后只需要三五分鐘，較之前方便多了。”

“目前我們正結(jié)合火車北站站改工程統(tǒng)籌安排，同步推進(jìn)涉鐵部分下穿隧道及底層道路施工，力爭早日還道于民。”該負(fù)責(zé)人表示。

綠色 “雙碳”理念助力項目建設(shè)提質(zhì)增效

值得一提的是，作為成都市重點(diǎn)項目，項目在建設(shè)之初，即融入了綠色低碳的施工理念，施工中采用了預(yù)制箱梁等大量工業(yè)化預(yù)制裝配構(gòu)件。在鐵路咽喉區(qū)跨線橋重點(diǎn)區(qū)域施工期間，項目采用全封閉式掛籃懸灌施工，巧用夜間鐵路‘天窗點(diǎn)’，在保證鐵路正常營運(yùn)的同時，多措并舉確保施工安全和效率。

除此之外，項目還采用立體綠化在橋梁的護(hù)欄增加外掛花箱，并引入智慧滴灌系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)植物生長所需土壤的濕度范圍，自動開啟或關(guān)閉水泵，較常規(guī)滴灌系統(tǒng)相比，可以節(jié)約用水約50%左右。

▲二環(huán)路至五塊石高架橋交通轉(zhuǎn)換示意圖

溫馨提示：

五塊石高架橋及匝道正式開通后，北站西二路片區(qū)部分交通路網(wǎng)功能也將同步更新；

其中，二環(huán)高架九里堤上行匝道劃分為雙車道，往二環(huán)高架內(nèi)環(huán)主線車輛駛?cè)朐训雷髠?cè)車道，往五塊石高架橋出城車輛駛?cè)朐训烙覀?cè)車道，二環(huán)高架主線車輛禁止駛?cè)胛鍓K石高架橋出城匝道；

二環(huán)高架內(nèi)環(huán)車輛如需經(jīng)五塊石高架橋出城請?zhí)崆皬纳碁诚滦性训礼傠x二環(huán)高架主線，經(jīng)九里堤上行匝道右側(cè)車道，駛?cè)胛鍓K石高架橋左轉(zhuǎn)匝道出城。

紅星新聞記者 閆宇恒 圖據(jù)受訪者

編輯 于曼歌

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