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德國慕尼黑9月8日電專訪：期待中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)合作駛入快車道——訪小鵬汽車副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地

記者康逸 單瑋怡

小鵬汽車副董事長兼聯(lián)席總裁顧宏地日前在2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會期間接受記者采訪時表示，中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)有競爭更有合作，期待雙方電動汽車產(chǎn)業(yè)合作駛入快車道，共享新能源汽車發(fā)展帶來的巨大機遇。

德國國際汽車及智慧出行博覽會的前身為法蘭克福國際車展。在今年博覽會上，眾多知名企業(yè)展示汽車、自行車等相關新產(chǎn)品與新技術。相較上一屆博覽會，今年包括比亞迪（002594）、名爵、小鵬、零跑等在內的中國展商數(shù)量翻了一番。

今年7月，德國大眾汽車與小鵬汽車簽署長期合作技術框架協(xié)議。對此，顧宏地說，小鵬與大眾對智能電動汽車發(fā)展有共同愿景。雙方的合作是中國車企通過自身技術獲得全球汽車巨頭的認可，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補和戰(zhàn)略協(xié)同的生動例證。

顧宏地說，小鵬將與大眾一起打造兩款2026年在中國市場推出的純電動B級車產(chǎn)品。一方面，大眾希望借助小鵬的技術，加快在中國推出產(chǎn)品的速度；另一方面，小鵬在與全球頭部車企合作的過程中，可以學習全球領先的工程、設計和供應鏈能力，這是強強互補的關系。

談到中國電動汽車在歐洲的發(fā)展現(xiàn)狀時，顧宏地說，從科研能力等方面來說，中國品牌已具備和國際品牌同臺競技的實力。但目前中國車企表現(xiàn)較好的海外市場以發(fā)展中國家市場為主，要進入歐美這樣競爭異常激烈的市場，中國車企還需努力。

他說，今年有很多中國車企帶著電動汽車來到慕尼黑車展，希望中國車企共同發(fā)力，逐步建立起在海外的運營能力以及人才、品牌和組織架構，在企業(yè)國際化方面取得更多進展。

關于未來行業(yè)趨勢，顧宏地說，電動汽車時代，車企打造的不再是傳統(tǒng)車，而是新的技術產(chǎn)品。如何把中國電動汽車打造成下一代科技產(chǎn)品，是中國車企需要思考的課題。（完）

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