作為全球最著名的電動(dòng)汽車(chē)品牌和純電汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，特斯拉于2023年7月3日發(fā)布了其第二季度生產(chǎn)和交付報(bào)告。報(bào)告顯示，特斯拉在該季度全球生產(chǎn)了近48萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，并交付了超過(guò)46.6萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)10%，同比增長(zhǎng)83%，超過(guò)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的44.5萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，再次刷新了單季度交付紀(jì)錄。

(資料圖)

特斯拉的四款主力車(chē)型包括Model S(參數(shù)|詢價(jià))、Model X(參數(shù)|詢價(jià))、Model 3(參數(shù)|詢價(jià))和Model Y(參數(shù)|詢價(jià))。在2023年第二季度，Model S和Model X的產(chǎn)量為19,489輛，交付量為19,225輛；而Model 3和Model Y的產(chǎn)量為460,211輛，交付量為446,915輛。

從數(shù)據(jù)可以看出，Model 3和Model Y占據(jù)了特斯拉生產(chǎn)和交付的絕大部分份額，并且Model Y是最暢銷(xiāo)的車(chē)型。早在今年第一季度，海外市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)JATO Dynamics就指出Model Y在全球乘用車(chē)銷(xiāo)量排名中領(lǐng)先，售出26.72萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)約69%。因此，Model Y成功取代豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))，成為全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型，這也標(biāo)志著電動(dòng)車(chē)首次登上銷(xiāo)量榜首，打破了燃油車(chē)統(tǒng)治的時(shí)代，推動(dòng)了綠色出行的廣泛普及。在中國(guó)市場(chǎng)中，Model Y也成為多個(gè)單月最暢銷(xiāo)的乘用車(chē)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月，Model Y國(guó)內(nèi)交付量同比大增152%，單月成績(jī)超過(guò)5萬(wàn)輛，成為中國(guó)市場(chǎng)交付量最多的乘用車(chē)。

特斯拉之所以能夠在全球純電汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位并不斷刷新交付紀(jì)錄，其背后有著強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力。特斯拉以科技為杠桿，從“第一性原理”出發(fā)，重新思考車(chē)輛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方法，以實(shí)現(xiàn)更低成本、更可規(guī)模化的驅(qū)動(dòng)單元。特斯拉將95%以上的精力投入到生產(chǎn)制造和創(chuàng)新技術(shù)方面。根據(jù)特斯拉的《2022影響力報(bào)告》，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版的能效約為6.4公里/千瓦時(shí)，僅需1度電即可行駛6.4公里，具有極高的能效轉(zhuǎn)化率，是迄今為止最高效的SUV。在總體用車(chē)成本方面，根據(jù)車(chē)輛整體生命周期計(jì)算，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的總體成本約為2.08元/公里，與豐田卡羅拉相近。

在2023年6月14日，特斯拉發(fā)布了一則名為《特斯拉電機(jī)的秘密》的視頻。該視頻提到了電動(dòng)車(chē)最核心的技術(shù)問(wèn)題，并揭示了答案：三電系統(tǒng)（電機(jī)、電池和電控）是電動(dòng)車(chē)的核心。特斯拉還科普了其自家逆變器的“秘密武器”——碳化硅功率模塊，這對(duì)于提供電機(jī)能量的逆變器效率起著直接決定作用。與市面上大部分采用傳統(tǒng)硅基材料的逆變器相比，特斯拉電機(jī)擁有更高的電機(jī)效率，可達(dá)95.6%，并且具有超過(guò)120萬(wàn)公里的耐久性，幾乎不需要保養(yǎng)和維護(hù)。

正是由于碳化硅功率模塊帶來(lái)的超高電流轉(zhuǎn)化效率，特斯拉推出了兩款高性能車(chē)型，即Model X Plaid和Model S Plaid。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示，Model X Plaid的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.5秒，續(xù)航里程達(dá)到547公里；Model S Plaid的0-100km/h加速時(shí)間更是驚人地縮短到1.99秒，續(xù)航里程達(dá)到628公里。

特斯拉對(duì)科技創(chuàng)新的執(zhí)著不僅讓其持續(xù)為用戶帶來(lái)前所未有的智能體驗(yàn)，成為新能源汽車(chē)的“科技標(biāo)桿”，而且還推動(dòng)了創(chuàng)新制造工藝、生產(chǎn)流程的規(guī)?；约斑\(yùn)營(yíng)成本的持續(xù)優(yōu)化，并將這些優(yōu)勢(shì)傳導(dǎo)至消費(fèi)者端。

除了技術(shù)創(chuàng)新外，特斯拉在全球純電汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位還得益于政策支持和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。隨著全球氣候變化和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，各國(guó)政府正在推動(dòng)綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，并鼓勵(lì)和支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于綠色出行和智能駕駛的需求也在不斷增長(zhǎng)，對(duì)于特斯拉這樣的品牌有著強(qiáng)烈的認(rèn)同感和信賴感。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉也受益于多樣化的政策支持，特斯拉持續(xù)刷新交付紀(jì)錄，憑借其技術(shù)創(chuàng)新能力和市場(chǎng)需求，牢牢占據(jù)全球純電汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

特斯拉在2023年第二季度生產(chǎn)和交付報(bào)告中宣布，該季度全球生產(chǎn)了近48萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，并交付了超過(guò)46.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%，創(chuàng)下單季度交付紀(jì)錄。其中，Model 3和Model Y成為特斯拉生產(chǎn)和交付的主力車(chē)型，Model Y更是成為全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。

特斯拉的成功得益于其強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力。該公司通過(guò)從“第一性原理”出發(fā)，重新思考車(chē)輛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方法，以實(shí)現(xiàn)更低成本、更可規(guī)?；尿?qū)動(dòng)單元。例如，Model Y被認(rèn)為是迄今為止最高效的SUV，其能效轉(zhuǎn)化率約為6.4公里/千瓦時(shí)。特斯拉還推出了碳化硅功率模塊，提高了逆變器的電機(jī)效率，并帶來(lái)了高性能車(chē)型Model X Plaid和Model S Plaid。

此外，特斯拉還受益于政策支持和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。全球各國(guó)政府推動(dòng)綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵(lì)和支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。消費(fèi)者對(duì)綠色出行和智能駕駛的需求也不斷增長(zhǎng)，對(duì)特斯拉這樣的品牌有著強(qiáng)烈的認(rèn)同感和信賴感。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉也受到多樣化的政策支持。例如，特斯拉購(gòu)買(mǎi)S3XY全系車(chē)型可以享受購(gòu)置稅全額減免，最高可省超過(guò)10萬(wàn)元。特斯拉在充電網(wǎng)絡(luò)部署上也積極推動(dòng)“新基建”的落地，并在能源相關(guān)業(yè)務(wù)上進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)，以減少電動(dòng)車(chē)的成本并提高續(xù)航里程。

特斯拉的持續(xù)高水平發(fā)展證明了汽車(chē)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)是推進(jìn)可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵一步。特斯拉不僅是新能源汽車(chē)的科技標(biāo)桿，而且面向未來(lái)不斷發(fā)展電氣智能化。特斯拉將繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，推動(dòng)可持續(xù)能源的時(shí)代加速到來(lái)。

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