“他站在路上執(zhí)勤，我們都覺(jué)得踏實(shí)。”這是周邊出行群眾對(duì)周坤良的評(píng)價(jià)。上海市公安局寶山分局交警支隊(duì)四大隊(duì)勤務(wù)輔警周坤良曾擁有10年的汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，無(wú)論是汽車(chē)的疑難雜癥，還是道路上的突發(fā)情況，對(duì)他而言都是“熟門(mén)熟路”。

“掌握道路的通行情況就像熟悉汽車(chē)的每個(gè)部件一樣，要勤看、勤記、勤思考?！鼻趧?wù)輔警周坤良的崗位在寶楊路沿線方圓3公里的“方寸之間”，而這“小地圖”卻不簡(jiǎn)單，既涵蓋了大型商圈、醫(yī)院、學(xué)校和居民區(qū)，還連通高架匝道和多條主干道，屬于人流、車(chē)流密集區(qū)，這“三勤”就是他的工作“小法寶”。

“電瓶車(chē)突然從小區(qū)里橫穿出來(lái)，我根本來(lái)不及避讓?！睓C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員顧先生向周坤良解釋道。今年初，周坤良在友誼路16弄小區(qū)門(mén)口對(duì)一起交通事故開(kāi)展先期處置時(shí)發(fā)現(xiàn)：由于小區(qū)出入口附近常有機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)，嚴(yán)重影響進(jìn)出車(chē)輛視線，極易發(fā)生“鬼探頭”事故。

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既要先期快處，也要消除隱患。勤務(wù)結(jié)束后，周坤良立即把這一情況上報(bào)，經(jīng)過(guò)所在交警大隊(duì)的積極聯(lián)系，很快就在小區(qū)出入口兩側(cè)設(shè)置了共80米隔離護(hù)欄并加裝了指示牌。半年來(lái)，該路段再未發(fā)生過(guò)交通事故，進(jìn)一步提升了周邊居民出行的安全感。

在周坤良看來(lái)，勤務(wù)輔警不應(yīng)該被貼上只會(huì)疏導(dǎo)交通的“刻板印象”，每天風(fēng)吹日曬站在交通安全最前沿，就應(yīng)該多通過(guò)解決“小問(wèn)題”破解交通堵點(diǎn)難點(diǎn)。

吳淞炮臺(tái)灣國(guó)家濕地公園是寶山區(qū)最大的濕地公園，周末客流量日均超過(guò)6000人次，節(jié)假日客流更高達(dá)2至3萬(wàn)人次，由于公園停車(chē)位數(shù)量有限，停車(chē)難問(wèn)題凸顯，還容易引發(fā)短時(shí)性擁堵。為此，雙休日加班排堵保暢也成了周坤良和同事們的家常便飯。盡管交警支隊(duì)通過(guò)加強(qiáng)車(chē)輛分流引導(dǎo)、開(kāi)辟周邊6條道路臨時(shí)停車(chē)帶基本解決了游客們停車(chē)難的問(wèn)題，但不熟悉路況的游客還會(huì)在高峰時(shí)段因?yàn)閷ふ臆?chē)位和二次找路引發(fā)擁堵和交通事故。

“別著急，大概等10分鐘就能通過(guò)?！薄澳銈儚哪睦镞^(guò)來(lái)的，開(kāi)了多久啊？”“進(jìn)公園先往里面走會(huì)空曠點(diǎn)?！庇龅綋矶聲r(shí)，周坤良習(xí)慣通過(guò)邊聊天邊指引來(lái)減緩駕駛員的焦躁情緒，并以此掌握道路擁堵的原因。

原來(lái)，大部分駕車(chē)導(dǎo)航來(lái)園的游客會(huì)被導(dǎo)航軟件默認(rèn)指引到公園1號(hào)門(mén)，然而2號(hào)門(mén)附近約1000個(gè)停車(chē)位的使用率卻經(jīng)常不足5成，如果能直接指引游客前往2號(hào)門(mén)就能緩解1號(hào)門(mén)的擁堵現(xiàn)象。

這一發(fā)現(xiàn)找到了擁堵的癥結(jié)。在周坤良的建議下，交警支隊(duì)通過(guò)與高德、百度等導(dǎo)航平臺(tái)聯(lián)系，將2號(hào)門(mén)周邊的3個(gè)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行地圖標(biāo)注，并在高峰時(shí)段調(diào)整導(dǎo)航目的地首選為公園2號(hào)門(mén)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行前端分流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一調(diào)整后，公園周邊的交通類(lèi)警情下降幅度達(dá)50%以上，讓游客們平安出行不堵心。

“推不動(dòng)啊，電子剎車(chē)系統(tǒng)壞了！急死我了！”某天早高峰，一輛小客車(chē)拋錨在牡丹江路漠河路路口南側(cè)，駕駛員和乘客下車(chē)也推不動(dòng)車(chē)輛，正在附近執(zhí)勤的周坤良見(jiàn)狀立刻趕來(lái)，他一邊指揮后方車(chē)輛繞行通過(guò)，一邊查看車(chē)輛拋錨情況。

“車(chē)沒(méi)壞，讓我來(lái)?！敝芾ち贾笓]駕駛員坐進(jìn)駕駛位，讓其關(guān)上門(mén)、握好方向盤(pán)，周坤良和乘客再合力一推就熟練地幫助駕駛員解了燃眉之急。原來(lái)，當(dāng)駕駛位置的車(chē)門(mén)打開(kāi)后，電子駐車(chē)系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，從而導(dǎo)致了車(chē)輛無(wú)法被推行。

突發(fā)情況難不倒，交管業(yè)務(wù)問(wèn)不倒。從警4年來(lái)，周坤良憑借著自己對(duì)交通專(zhuān)業(yè)和汽車(chē)知識(shí)的鉆研，逐漸成長(zhǎng)為交通安全的“多面手”。今年8月，周坤良因工作成績(jī)突出被評(píng)為寶山公安分局“十佳優(yōu)秀輔警”稱(chēng)號(hào)。

（來(lái)源：上海寶山）

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