7月7日，搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”班列從成都國(guó)際鐵路港首發(fā)。據(jù)悉，該趟班列由泰國(guó)羅勇始發(fā)，經(jīng)中老鐵路由老撾萬(wàn)象至成都國(guó)際鐵路港，接續(xù)中歐班列發(fā)往歐洲，將于7月17日抵達(dá)目的地匈牙利布達(dá)佩斯，實(shí)現(xiàn)了中老鐵路與中歐班列的聯(lián)線貫通，構(gòu)建起一條全新的亞蓉歐大通道，進(jìn)一步提升成都作為西部開(kāi)放高地的樞紐能級(jí)。

亞蓉歐新通道：

東南亞至歐洲鐵路直達(dá) 最快15天到達(dá)

(資料圖片僅供參考)

據(jù)了解，此次全新開(kāi)通“瀾湄蓉歐快線”，是“瀾湄快線”和“蓉歐速達(dá)”五定班列的有機(jī)結(jié)合。

“瀾湄快線”是中老鐵路固定循環(huán)的“客車化”貨運(yùn)品牌，具有通關(guān)速度快、運(yùn)行速度高、到貨時(shí)間可控、時(shí)效按照小時(shí)計(jì)算等特點(diǎn)。其產(chǎn)品運(yùn)輸由昆明運(yùn)至老撾萬(wàn)象進(jìn)行換裝，再由泰國(guó)米軌鐵路送抵曼谷，運(yùn)輸范圍廣泛覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等多個(gè)國(guó)家。2022年底，新成昆鐵路通車后，借助“瀾湄快線”，老撾萬(wàn)象至成都的運(yùn)輸時(shí)效可縮短至2天17小時(shí)。

“蓉歐速達(dá)”五定班列是在今年成都國(guó)際班列十周年之際推出的精品班列，已于7月1日起常態(tài)化雙向開(kāi)行，“成都-波蘭羅茲”每周固定往返、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)達(dá)，全程時(shí)刻表鋪畫(huà)，實(shí)現(xiàn)全程各段運(yùn)輸無(wú)縫銜接和穩(wěn)定可控，可在10天內(nèi)由成都運(yùn)抵歐洲，在滿足高時(shí)效性、高穩(wěn)定性的客戶需求上，為高附加值產(chǎn)品提供最優(yōu)中歐班列運(yùn)輸物流方案。

本次開(kāi)通的“瀾湄蓉歐快線”班列結(jié)合了“瀾湄快線”和“蓉歐速達(dá)”五定班列的高效穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)東南亞至歐洲鐵路直達(dá)，物流運(yùn)輸時(shí)間最快縮短至15天，相較傳統(tǒng)海運(yùn)可節(jié)約一半以上時(shí)間。據(jù)悉，“瀾湄蓉歐快線”班列主要承運(yùn)果蔬、鮮花、生活快消品等冷鏈產(chǎn)品和其他高時(shí)效要求貨物。同時(shí)，可提供亞蓉歐往返線路的“門(mén)到門(mén)”全程定制化供應(yīng)鏈解決方案，為客戶提供更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。該快線班列于每周二、四、六3點(diǎn)30分從老撾萬(wàn)象南發(fā)車。

成都國(guó)際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示：“瀾湄蓉歐快線是東南亞與歐洲市場(chǎng)相關(guān)聯(lián)的高性能通道選擇。不僅時(shí)效性方面明顯提升，在經(jīng)濟(jì)性方面，瀾湄蓉歐快線直達(dá)歐盟各目的國(guó)，較傳統(tǒng)的海運(yùn)線路而言，貿(mào)易企業(yè)可節(jié)約物流成本1000美元/40尺箱以上。同時(shí)在穩(wěn)定性方面，瀾湄蓉歐快線全程定時(shí)、定線，按圖定時(shí)刻開(kāi)行，為企業(yè)提供了一條常態(tài)化的新通道。未來(lái)，‘一單制’將加快運(yùn)用到“瀾湄快線”上，為客戶提供更便捷的“一次委托，一口報(bào)價(jià)，一票結(jié)算，一單到底”全程多式聯(lián)運(yùn)?！?/p>

為保證此趟班列高效運(yùn)輸，海關(guān)等部門(mén)也在不斷提升轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)效。成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)劉良：“此前中老鐵路入境換成中歐班列的貨物，需要卸貨、報(bào)關(guān)、進(jìn)入到綜保區(qū)進(jìn)行國(guó)際中轉(zhuǎn)，再裝車出發(fā)。此趟班列采取全新的過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)模式，利用成都海關(guān)物流監(jiān)控綜合管理平臺(tái)，企業(yè)只用辦理一次轉(zhuǎn)關(guān)，就可以完成所有手續(xù)，提升了聯(lián)運(yùn)物流效能?！?/p>

樞紐合作

促進(jìn)成昆兩地雙集結(jié)中心建設(shè)

據(jù)了解，自2021年底中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，成都國(guó)際班列便加強(qiáng)與云南昆明的合作，接連開(kāi)通成都至老撾各站點(diǎn)的中老直達(dá)班列以及經(jīng)昆明至老撾中轉(zhuǎn)的集結(jié)班列，新拓展老撾嘎西、納堆、泰國(guó)尖竹汶、緬甸曼德勒等東南亞站點(diǎn)。到目前首趟“瀾湄蓉歐快線”開(kāi)啟測(cè)試運(yùn)營(yíng)，成都國(guó)際班列共聯(lián)接境外105個(gè)城市，為歐洲及東南亞市場(chǎng)拓展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為進(jìn)一步做好“瀾湄蓉歐快線”前后期工作，持續(xù)擴(kuò)大班列影響力，在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)的支持下，成都國(guó)際鐵路班列有限公司、中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司昆明分公司、中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)貨運(yùn)部于近日成功簽訂合作備忘錄，實(shí)現(xiàn)線條、計(jì)劃、車板、集裝箱、海外倉(cāng)等運(yùn)輸資源有效整合，在提升“瀾湄蓉歐快線”運(yùn)行效率的同時(shí)，推動(dòng)四川南向貨物通過(guò)昆明王家營(yíng)中心站集結(jié)，云南西向、北向貨物向成都國(guó)際鐵路港集結(jié)，雙向促進(jìn)兩地集散樞紐中心的建設(shè)。

成都市口岸與物流辦公室主任杜進(jìn)有對(duì)此表示，成都是陸港型國(guó)家物流樞紐和中歐班列集結(jié)中心，昆明是中老班列的“集結(jié)中心”，也是面向南亞、東南亞區(qū)域性國(guó)際中心，兩大樞紐聯(lián)合推動(dòng)“東盟-成都-中歐（中亞）班列”有機(jī)銜接，成功打造“瀾湄蓉歐快線”品牌，將有效增強(qiáng)兩地城市的國(guó)際門(mén)戶樞紐功能。

成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞 記者 王丹 攝影 王丹 責(zé)任編輯 何齊鐵 實(shí)習(xí)編輯 王淇

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