舍弗勒將向全球首批客戶批產(chǎn)輪轂電機(jī)

(資料圖片)

舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可用于道路清掃車、小型貨車、掃雪車等車輛，使車輛更安靜、更靈活，并實(shí)現(xiàn)零排放

作為一項(xiàng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)技術(shù)，舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可用于實(shí)現(xiàn)全新的車輛概念，助力市政多用途車加速實(shí)現(xiàn)電氣化

隨著電氣化進(jìn)程的加速發(fā)展，舍弗勒正在快速推進(jìn)輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的量產(chǎn)進(jìn)程。今年，至少三家市政車輛制造商將在未來幾個(gè)月內(nèi)在其量產(chǎn)車型中采用舍弗勒輪轂電機(jī)產(chǎn)品。這些制造商生產(chǎn)的道路清掃車、貨車和掃雪車將完全采用純電驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)本地零排放，助力改善城市地區(qū)的空氣質(zhì)量。

舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯?青克表示：“憑借創(chuàng)新的輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，舍弗勒為城市內(nèi)小型、輕型電動(dòng)多用途車提供了一款革新性解決方案。舍弗勒輪轂電機(jī)的主要特點(diǎn)是，該系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)所需的所有部件都集成到輪輞內(nèi)，而不是放置或安裝在驅(qū)動(dòng)橋上?！?/p>

這種緊湊型結(jié)構(gòu)不僅節(jié)省空間，還可以使車輛在城市中更加靈活、更易于操作。輪轂電機(jī)采用純電驅(qū)動(dòng)，噪音低，采用該技術(shù)的城市多功能車運(yùn)行時(shí)非常安靜，減少了步行區(qū)和城市街道的噪聲污染，因?yàn)閷?duì)居民的干擾非常小，也延長(zhǎng)了在居民區(qū)的運(yùn)行時(shí)間。

今年，來自瑞士的多功能車輛制造商Jungo公司將向市場(chǎng)推出采用舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的多功能車，成為首批采用該系統(tǒng)的客戶之一。舍弗勒與Jungo通過緊密合作，根據(jù)商業(yè)街清掃的日常實(shí)際需求對(duì)輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行定制性開發(fā)。Jungo創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Nicolas Jungo說道：“舍弗勒輪轂電機(jī)采用的輪內(nèi)電機(jī)和制動(dòng)技術(shù)在使用中無需更換機(jī)油，大大提高了車輛在效率、功率重量比、安全性、操控性和制動(dòng)可靠性方面的性能表現(xiàn)。”

適用于各種市內(nèi)和移動(dòng)出行場(chǎng)景的高效解決方案

舍弗勒輪轂電機(jī)在城市交通中擁有廣泛的應(yīng)用前景，可用于道路清掃車、掃雪車和垃圾收集車等各類市內(nèi)移動(dòng)設(shè)備及車輛。舍弗勒集團(tuán)電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人約亨?施羅德博士說道：“對(duì)這類車輛來說，與其他類型的車輛一樣，減少二氧化碳排放的最快、最有效的方式就是電氣化?！边@一創(chuàng)新技術(shù)為舍弗勒開辟了一個(gè)穩(wěn)定增長(zhǎng)的新市場(chǎng)。

舍弗勒計(jì)劃將輪轂電機(jī)產(chǎn)品推廣應(yīng)用到越來越多的多用途車和服務(wù)車輛上，用于城鎮(zhèn)、工廠園區(qū)、物流中心、港口、機(jī)場(chǎng)及大型停車廠等各種場(chǎng)景中。此類車輛行駛路線固定，非常適合搭載續(xù)航里程固定且充電時(shí)間可預(yù)測(cè)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此外，輪轂電機(jī)采用的輪轂軸承和變速箱壽命長(zhǎng)、維護(hù)低，對(duì)運(yùn)營(yíng)商來說也是一大優(yōu)勢(shì)。

舍弗勒輪轂電機(jī)采用獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，其中電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子、齒輪箱和機(jī)械摩擦制動(dòng)器都布置在以輪轂軸承為中心的輪輞內(nèi)。這種緊湊的設(shè)計(jì)方式為車身節(jié)省了大量空間，省下來的空間可用于電池或裝載貨物，還為汽車制造商提供了更大的設(shè)計(jì)自由，可以開發(fā)各種不同的移動(dòng)出行車輛平臺(tái)，包括智能底盤解決方案。約亨?施羅德博士表示：“舍弗勒高度集成的輪轂電機(jī)還提高了車輛的操控性，這是自動(dòng)駕駛的一個(gè)關(guān)鍵前提條件?！?/p>

輪轂電機(jī)節(jié)省空間，提高駕駛動(dòng)態(tài)性能

舍弗勒輪轂電機(jī)非常緊湊，可以安裝在14英寸輪輞內(nèi)。逆變器沒有集成在輪轂電機(jī)內(nèi)，可以安裝在車內(nèi)任何地方。一個(gè)逆變器控制一到兩臺(tái)輪轂電機(jī)，具體取決于使用場(chǎng)景。電機(jī)的輸出功率可以根據(jù)具體應(yīng)用進(jìn)行擴(kuò)展，范圍從7 kW到26 kW（標(biāo)稱）不等，短脈沖條件下的峰值功率為60 kW。電機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過齒輪箱直接傳遞到車輪上。

這種動(dòng)力傳遞方式降低了能量損失，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保持高效。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，各個(gè)車輪的扭矩和旋轉(zhuǎn)方向可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制，這樣，即使在冬季路況下，全輪驅(qū)動(dòng)汽車也可以輕松穿行在山丘上。舍弗勒目前提供48V和400V輪轂電機(jī)，并在積極探索更高電壓的可能性。

舍弗勒輪轂電機(jī)的主要特點(diǎn)是，該系統(tǒng)將驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)所需的所有部件都集成到輪輞內(nèi)，而不是放置或安裝在驅(qū)動(dòng)橋上。這種緊湊型結(jié)構(gòu)不僅節(jié)省空間，還可以使車輛在城市中更加靈活、更易于操作。

舍弗勒輪轂電機(jī) —剖視圖

今年，來自瑞士的多功能車輛制造商Jungo公司將向市場(chǎng)推出采用舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的多功能車，成為首批采用該系統(tǒng)的客戶之一。舍弗勒與Jungo通過緊密合作，根據(jù)商業(yè)街清掃的日常實(shí)際需求對(duì)輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行定制性開發(fā)。

圖片：舍弗勒

關(guān)于舍弗勒

作為一家全球性汽車和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商，舍弗勒集團(tuán)70余年來始終秉承開拓創(chuàng)新精神，致力于推動(dòng)交通出行和工業(yè)制造領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。依托在電驅(qū)動(dòng)、低碳驅(qū)動(dòng)、底盤應(yīng)用、工業(yè)4.0、數(shù)字化和可再生能源領(lǐng)域提供創(chuàng)新型技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，舍弗勒集團(tuán)致力于成為值得信賴的合作伙伴，讓交通出行和工業(yè)制造在整個(gè)生命周期中更高效、更智能、更可持續(xù)。作為一家技術(shù)型公司，舍弗勒集團(tuán)提供覆蓋整個(gè)動(dòng)力總成及底盤應(yīng)用的高精密部件與系統(tǒng)，以及廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案。舍弗勒集團(tuán)2022年銷售額約為158億歐元，目前約有83,000名員工，是全球大型家族企業(yè)。根據(jù)德國(guó)專利商標(biāo)局（DPMA）數(shù)據(jù)，舍弗勒在2022年注冊(cè)超過1,250多項(xiàng)專利，是德國(guó)第四大最具創(chuàng)新力的公司。

關(guān)于舍弗勒大中華區(qū)

舍弗勒于1995年開始在中國(guó)投資生產(chǎn)。20多年來，舍弗勒已成為中國(guó)汽車和工業(yè)領(lǐng)域重要的供應(yīng)商和合作伙伴。秉承“本土資源服務(wù)本土市場(chǎng)”理念，舍弗勒大中華區(qū)致力于本土生產(chǎn)和本土研發(fā)，為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品與近距離服務(wù)。目前，舍弗勒大中華區(qū)擁有員工約1.3萬人，在上海安亭、湖南長(zhǎng)沙設(shè)有2個(gè)研發(fā)中心，在太倉、蘇州、銀川、南京、湘潭等地設(shè)有10座工廠，在北京、上海、沈陽、廣州、南京、濟(jì)南、成都、武漢、太原、重慶、西安、天津、大連、杭州、長(zhǎng)沙、哈爾濱、鄭州、香港、臺(tái)北、臺(tái)中等全國(guó)各地設(shè)有20個(gè)銷售辦事處。從2016年起，舍弗勒大中華區(qū)連續(xù)8年被評(píng)為“中國(guó)杰出雇主”（China Top Employer）企業(yè)。

關(guān)鍵詞：