11月1日，中鐵建工集團的建設(shè)者隨中國第40次南極科考隊乘坐雪龍?zhí)枏纳虾?span id="xo3dcuf" class="keyword">中國極地考察國內(nèi)基地碼頭出發(fā)，開啟了第20次南極建設(shè)征程。此次中鐵建工派出歷年來最多人數(shù)共計94名建設(shè)者，承擔(dān)南極中山站地面站工程建設(shè)和設(shè)備調(diào)試安裝、羅斯海新站基礎(chǔ)建設(shè)、主站建設(shè)等多項重要建設(shè)任務(wù)。

自1984年第一支中國科考隊踏上南極大陸起，有許多國人參與到南極的科考事業(yè)中。2002年，隨著我國南極科考事業(yè)發(fā)展，南極科考站開始大規(guī)模拆舊建新，在反復(fù)斟酌、慎重遴選之后，國家海洋局最終把目光聚焦于中鐵建工集團，在此后的20年時間里，中鐵建工集團的建設(shè)者們，不忘祖國的囑托和企業(yè)的榮辱，秉承“鋼人鐵馬”南極建設(shè)精神，克服了極寒、強風(fēng)、強雪、強噪音、強紫外線等極端環(huán)境，19次遠征南極，從最開始的拆改維修工作到新建、擴建科研棟保障項目，從一支只有四五人的施工隊，發(fā)展成為項目管理團隊。20余年的建設(shè)中，中鐵建工集團先后參與了長城站、中山站、羅斯海新站的建設(shè)和維護任務(wù)，累計建成高空物理觀測棟、污水處理棟、新建車庫及維修間等14個建筑單體、永久性建筑總建筑面積達8000多平方米，將南極科考站從幾個簡易的集裝箱鐵皮房逐漸改造成為一座集科研、觀測、生活、環(huán)保醫(yī)療、娛樂等功能于一體的現(xiàn)代化“小城鎮(zhèn)”，打造了我國極地科考史上設(shè)備最完善，技術(shù)最先進、規(guī)模最龐大的科考基地，全面提升了中國南極科考站的工作和生活條件，為我國南極科考事業(yè)作出了巨大貢獻。

遠征南極經(jīng)常面對的是極晝、烈風(fēng)、酷寒等極端環(huán)境，是身體和心理的雙重壓力，甚至是生與死的終極考驗。中鐵建工集團歷次赴南極建設(shè)者們沒有絲毫退縮，沒有一句怨言，靠著“鋼人鐵馬”南極建設(shè)精神，從第1次出征到第19次出征凱旋，在這片藍白一色的大陸上，中鐵建工人時刻銘記祖國的囑托和企業(yè)的榮辱，持續(xù)傳承著“鋼人鐵馬”南極建設(shè)精神，被科考隊譽為特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的“南極勇士”。

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