近日，蔚赫信息（Vehinfo）的旗艦產(chǎn)品——LABCAR成功交付因湃電池科技有限公司。這一交付不僅標(biāo)志著蔚赫信息收購德國博世/ETAS LABCAR IP后的首次亮相，更象征著國產(chǎn)硬件在環(huán)（HiL）技術(shù)的邁入自研的新紀(jì)元。與此同時(shí)也可看出，工業(yè)軟件作為推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的數(shù)字靈魂，在促進(jìn)新型工業(yè)化的進(jìn)程中起到了基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性的作用。

根據(jù)工信部發(fā)布的《2023年我國工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》顯示，2022年，我國工業(yè)軟件產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)收入2407億元，同比增長14.3%，高于全球增長率。從2016年的1194億元增長到2022年的2407億元，年復(fù)合增長率達(dá)到12.4%。

在這一背景下，蔚赫信息的LABCAR交付成為了中國工業(yè)軟件發(fā)展的一個(gè)里程碑。根據(jù)蔚赫信息創(chuàng)始人辛志鵬介紹，全球四大HiL品牌大多來自歐美，他們在燃油車時(shí)代已經(jīng)發(fā)展了三四十年，但隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新能源時(shí)代，中國汽車工具鏈企業(yè)迎來新機(jī)遇。

“我們已經(jīng)對LABCAR技術(shù)進(jìn)行了吸收與適應(yīng)，不僅深入理解了LABCAR技術(shù)的核心優(yōu)勢，還有效地將其與中國市場的特定需求相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了國際品牌和技術(shù)的本土化調(diào)整，未來將一方面繼續(xù)結(jié)合中國企業(yè)的本土需求進(jìn)行研發(fā)和技術(shù)迭代?！蔽岛招畔⒓夹g(shù)負(fù)責(zé)人虢華說，“另一方面我們會堅(jiān)持出海戰(zhàn)略，讓中國HiL走向全球市場?！?/p>

01 收購：產(chǎn)業(yè)情懷和公司戰(zhàn)略

2021年2月，博世集團(tuán)因戰(zhàn)略調(diào)整宣布關(guān)停HiL業(yè)務(wù)，隨后傳來出售LABCAR的消息。辛志鵬在從業(yè)期間，曾代理過來自海外的多個(gè)HiL品牌，對出售LABCAR的消息表現(xiàn)出濃厚興趣。

究其原因，雖然HiL系統(tǒng)在中國汽車行業(yè)應(yīng)用已有20余年，但市場主要被國際廠商占據(jù)，國內(nèi)公司以代理與系統(tǒng)集成為主，自主知識產(chǎn)權(quán)含量不高。同時(shí)，隨著國內(nèi)智能電動汽車產(chǎn)業(yè)崛起，不僅為包括HiL工具鏈在內(nèi)的供應(yīng)商帶來快速發(fā)展，也為國內(nèi)研發(fā)企業(yè)帶來市場機(jī)遇。

“自20世紀(jì)80年代誕生以來，LABCAR硬件在環(huán)（HiL）系統(tǒng)，作為汽車行業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)解決方案，已被全球眾多頂尖的汽車主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商廣泛采用?！睋?jù)虢華介紹，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的迅速發(fā)展，LABCAR已經(jīng)在氫能、純電動、滑板底盤、自動駕駛等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢和競爭力，這也是蔚赫信息收購LABCAR的重要原因之一。

同時(shí)，HiL市場前景廣闊。根據(jù)適道研究院發(fā)布的《2023年中國半實(shí)物仿真模擬（HiL）行業(yè)洞察報(bào)告》顯示，2021年，中國硬件在HiL仿真市場規(guī)模達(dá)到84億人民幣，預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到273億元人民幣，年復(fù)合增長率為18.5%。蔚赫信息無論出于產(chǎn)業(yè)情懷還是公司戰(zhàn)略，都希望借此推進(jìn)從代理集成商向原廠商轉(zhuǎn)型。在國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心支持下，蔚赫信息于2022年12月成功收購LABCAR，成為了國內(nèi)唯一擁有世界級HiL品牌和技術(shù)的公司。

從完成收購到首套交付，從博世/ETAS LABCAR到蔚赫信息LABCAR，短短一年時(shí)間，蔚赫信息就完成了對LABCAR的消化吸收以及本土化創(chuàng)新。他們?nèi)绾巫龅降模?/p>

從蔚赫信息和因湃電池的合作中或許可以略見一斑。

02 本土化：從儲能BMS出發(fā)

因湃電池科技有限公司是由廣汽集團(tuán)出資成立、以電池生產(chǎn)為主的科技型企業(yè)。對于電池制造企業(yè)來說，電池管理系統(tǒng)（BMS）是動力電池的“大腦”，不僅負(fù)責(zé)電池多個(gè)關(guān)鍵參數(shù)的采集，更是個(gè)管理和執(zhí)行器，負(fù)責(zé)能量計(jì)算和輸出、壽命預(yù)估、熱平衡、充電控制、高壓安全等。

隨著行業(yè)對BMS越來越多的需求，相應(yīng)的測試要求也越來越高。傳統(tǒng)的實(shí)物BMS測試系統(tǒng)因其成本昂貴、操作困難、耗時(shí)久，甚至部分極限工況存在安全風(fēng)險(xiǎn)，無法滿足BMS測試需求。在這種背景下，HiL技術(shù)成為了保障BMS性能的關(guān)鍵工具，HiL技術(shù)能夠模擬各種操作條件和可能發(fā)生的異常狀態(tài)，從而確保BMS在實(shí)際使用中的穩(wěn)定性和安全性。

“對于蔚赫信息來說，因湃的需求是一個(gè)典型的儲能BMS HiL測試方案，已有不少成熟的項(xiàng)目實(shí)踐。”虢華表示，盡管如此，蔚赫信息也面臨著新的挑戰(zhàn)：這是蔚赫信息收購LABCAR之后的首套交付，另外需要和中國電池工廠的特定需求進(jìn)行結(jié)合。

“面對LABCAR系統(tǒng)的多元技術(shù)挑戰(zhàn)，蔚赫信息迅速吸收并創(chuàng)新了多方面的技術(shù)應(yīng)用。這包括實(shí)現(xiàn)多簇電壓和溫度信號的精確仿真，設(shè)計(jì)高效的預(yù)充時(shí)間切換方案，以及達(dá)到超高精度的電流傳感器仿真。公司還成功模擬了復(fù)雜的虛擬控制器，如PCS、EMS、HVAC等，確保了仿真系統(tǒng)的多樣性和可靠性?！彪饺A解釋道。

據(jù)了解，蔚赫信息采用了靈活的模型配置和先進(jìn)的電路設(shè)計(jì)，加上運(yùn)用了Simulink模型和C代碼，有效地應(yīng)對了這些挑戰(zhàn)。通過這些創(chuàng)新應(yīng)用，公司不僅提高了BMS的測試效率和安全性，還為自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的未來應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

03 未來：中國工業(yè)軟件走向國際舞臺

隨著產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、融合化的推進(jìn)，工業(yè)軟件面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我國工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅要解決從無到有的問題，還需要應(yīng)對小而散、產(chǎn)品化水平低以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展性問題。《“十四五”軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)了突破軟件內(nèi)核、開發(fā)框架等領(lǐng)域的重要性，并指出產(chǎn)業(yè)鏈短板弱項(xiàng)應(yīng)得到解決，以提升工業(yè)軟件等關(guān)鍵軟件的供給能力。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，國產(chǎn)工業(yè)軟件的發(fā)展已成為提高制造業(yè)核心競爭力、保障工業(yè)供應(yīng)鏈安全、支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略性任務(wù)。我國擁有全面的工業(yè)門類、高水平的工業(yè)裝備和深入的產(chǎn)學(xué)研用合作模式，為工業(yè)軟件技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蔚赫信息的成功交付案例不僅展現(xiàn)了國產(chǎn)工業(yè)軟件的實(shí)力和潛力，也彰顯了當(dāng)下我國在全球工業(yè)軟件領(lǐng)域的競爭力。

據(jù)了解，蔚赫信息目前已與眾多汽車制造商和一級供應(yīng)商簽署了針對定制HiL解決方案的項(xiàng)目合作，并在德國斯圖加特成立國際研發(fā)中心；此外，為讓更多客戶早日使用國際一流的HiL產(chǎn)品，公司也已開啟了A輪融資。

“2024年將會是公司的起量階段。”蔚赫信息一名Pre-A輪投資人表示，“我們相信，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)合作，蔚赫信息能夠進(jìn)一步賦能未來的仿真測試領(lǐng)域，助力汽車以及其他高端制造業(yè)的繁榮發(fā)展?！?/p>

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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