周鴻祎又一次引發(fā)關注。近日，360集團創(chuàng)始人、董事長周鴻祎宣布要在科技巨頭的造車潮中“上車”，并稱其將高舉“為人民造車”的大旗，聯(lián)合哪吒汽車(以下簡稱哪吒)打造一輛面向大眾用戶的、定價10萬元左右的智能汽車。

5月11日，在360集團智能汽車戰(zhàn)略媒體溝通會上，周鴻祎首次公開了360的智能汽車布局。“繼電腦、手機之后，智能汽車有望成為最大的智能終端，車聯(lián)網(wǎng)也將成為繼移動互聯(lián)網(wǎng)后的下一個超級入口。”他表示，作為一個“互聯(lián)網(wǎng)老兵”，可以參與到未來最大智能終端的創(chuàng)建，甚至是全球智能汽車的變局中，他感到非常興奮。“老兵就是要在關鍵時刻挺身而出，挑戰(zhàn)越大，興奮越大。360必須參與到這場變局中，并貢獻自己的力量。”

他甚至調侃說：“雷軍比我大一歲，他在退休之前賭造車。雷軍都能干，我有什么不能干的?”據(jù)稱，周鴻祎在宣布進場造車前和小米創(chuàng)始人雷軍聊了聊，而后者鼓勵他入局。

不久前小米宣布造車一事震動科技圈。當時，雷軍表示要賭上其全部的職業(yè)聲譽來一場最后的創(chuàng)業(yè)。

不過，跟小米的全面押寶不同，周鴻祎是通過投資的方式聯(lián)合造車，合作方是一家造車新勢力——哪吒。據(jù)悉，360戰(zhàn)略投資哪吒，將成為后者的第二大股東，不過360沒有公布具體的投資金額。

對于為何選擇這種方式，周鴻祎的解釋是“就是希望通過互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)汽車進行基因重組，編輯出全新的智能汽車基因”。據(jù)稱，360作為戰(zhàn)略投資者，將幫助哪吒對接更多資本市場。同時，360將長期投入人力、技術、產(chǎn)品等資源助推哪吒從傳統(tǒng)造車模式轉向互聯(lián)網(wǎng)造車模式。

為什么選擇哪吒?“在我們考察合作對象時，首先看這個對象是不是真正的創(chuàng)業(yè)者，他們團隊是不是真的關注用戶需求，是不是真正的汽車制造‘工匠’，是不是在做真正能為用戶提供更佳體驗和更多價值的車，是不是能把承載這樣理念的車造出來，是不是真能讓用戶接受并購買，我們覺得哪吒擁有這樣的團隊和理念，以及初具雛形的產(chǎn)品和用戶規(guī)模。” 周鴻祎說。

在周鴻祎看來，造車新勢力之間，已經(jīng)進行了多輪淘汰賽，剩下來的都是理念和行動領先的玩家，而哪吒無疑是其中的佼佼者。據(jù)悉，哪吒汽車目前已累計生產(chǎn)并上線超過4萬輛智能汽車，位居新創(chuàng)車企第一陣營。

公開資料顯示，哪吒是浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱合眾汽車)旗下的汽車品牌。2018年11月，哪吒首款車型上市。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年4月，哪吒銷售4015輛汽車，同比增長532%，環(huán)比增長24%。

據(jù)悉，周鴻祎將擔任產(chǎn)品經(jīng)理，與哪吒CEO張勇一起組成產(chǎn)品經(jīng)理CP，共同打造一輛面向大眾用戶的、定價10萬元左右的智能汽車。周鴻祎稱，360和哪吒聯(lián)合造車不會去做豪華車，他希望用科技的力量，做老百姓能負擔得起的智能汽車，同時使其在性能、體驗、安全性上都不遜色于價格比它高幾倍的車。

今年跨界造車成為科技圈的熱詞。除了小米外，滴滴、百度、騰訊、阿里巴巴、華為等科技巨頭們在造車賽道上都動作頻頻。選擇和哪吒一起“鬧海”的360，能否后發(fā)制人，成為智能汽車領域的一匹“黑馬”?(記者 焦立坤)

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