吉利投資魅族的消息終于得到證實。公開信息顯示，魅族創(chuàng)始人黃章或僅保留不到10%的股權(quán)。從手機行業(yè)的“小而美”到“嫁入豪門”，魅族究竟遭遇了什么?吉利的曲線“入主”能否令其重歸手機江湖的主流陣地?

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的公示

黃章或失魅族控制權(quán)

6月13日下午，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布湖北星紀(jì)時代科技有限公司(以下簡稱星紀(jì)時代)收購珠海市魅族科技有限公司(以下簡稱珠海魅族)股權(quán)案案件公示。公示信息顯示，星紀(jì)時代已與珠海魅族以及涉及交易的股東簽署協(xié)議，擬將珠海魅族79.09%的股權(quán)收入囊中。

魅族方面對中國商報記者確認(rèn)，由吉利控股集團董事長李書福領(lǐng)銜投資的星紀(jì)時代已和珠海魅族就戰(zhàn)略投資事宜簽署協(xié)議，本次交易尚需履行相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的審批手續(xù)，交易細(xì)節(jié)還在協(xié)商中。“相信魅族會以此次戰(zhàn)略投資為契機，開創(chuàng)更加美好的未來。”

不過，對于具體交易的價格，雙方均未透露。早在今年年初，市面就有傳言稱吉利欲收購魅族。企查查顯示，星紀(jì)時代董事長為李書福，大股東吉利集團持股32.3%，李書福個人持股6.15%。2021年9月，星紀(jì)時代與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布進軍手機領(lǐng)域。此舉被解讀為吉利正式布局手機市場。

引人關(guān)注的是，黃章(即黃秀章)原本持有珠海魅族49.08%的股權(quán)，該交易完成后，黃章將只保留9.79%的股權(quán)。這位“技術(shù)狂人”在魅族發(fā)展中曾經(jīng)兩度“出山”。而這一次，魅族又被推到了命運的十字路口，一旦交易達成，黃章是否第三次“退隱”也備受關(guān)注。

魅族市場份額低于0.1%

今年3月14日，魅族迎來了19歲生日。在手機行業(yè)的發(fā)展歷程中，城頭不斷變幻“大王旗”，魅族曾發(fā)布了眾多讓人印象深刻的產(chǎn)品，也曾有過輝煌時刻。

它以MP3起家，曾被譽為“國內(nèi)MP3第一品牌”。2008年，魅族進軍手機市場。黃章是蘋果創(chuàng)始人喬布斯的忠實粉絲，一直追求極致的產(chǎn)品體驗。魅族逐漸成為手機行業(yè)一個“小而美”的存在，并獲得不少“魅友”的支持。2015年2月，阿里集團投資魅族5.9億美元，此后魅族風(fēng)格大變，開始采用機海戰(zhàn)術(shù)，追求規(guī)模。2016年，其手機銷量突破2200萬臺。不過，2017年發(fā)布的魅族Pro7系列被外界認(rèn)為是魅族從盛至衰的節(jié)點。在魅族Pro7失敗后，魅族多位核心高管出走。魅族幾經(jīng)調(diào)整，后續(xù)又引入戰(zhàn)略投資者，試圖重新回到“小而美”的狀態(tài)，但始終沒能在高端市場有所突破。

來自市場研究機構(gòu)IDC的數(shù)據(jù)顯示，2021年魅族在國內(nèi)的市場份額約為0.2%，今年第一季度則低于0.1%。

上述消息引發(fā)了業(yè)界的強烈關(guān)注。不少業(yè)內(nèi)人士感嘆這些年魅族的命運起伏。“市場變化太快。”一位手機行業(yè)的資深觀察人士對中國商報記者表示，魅族近幾年規(guī)模大不如前。

從產(chǎn)品層面來看，過去一年，在頭部手機廠商不斷發(fā)布5G新品的氛圍中，魅族聲量很低。2021年3月，魅族18系列發(fā)布，被視為其沖擊高端市場之作，不過此后其在手機層面鮮有動作。

值得一提的是，近兩年手機廠商、互聯(lián)網(wǎng)廠商掀起“造車”熱潮，小米、華為、蘋果都以不同形式跨界。如果有了吉利做靠山，對于魅族而言或是一個新的開始，尤其是在汽車市場有了更多的想象空間。

吉利打的算盤如何

不少分析認(rèn)為，星紀(jì)時代收購珠海魅族將會帶來雙贏局面。魅族能夠獲得雄厚資本支撐，星紀(jì)時代及吉利將大幅提高軟件研發(fā)能力，雙方或可加碼手機和車機市場。

李書福對手機頗有興趣。他曾公開表示，手機能鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費場景，做強生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。

“吉利想要在手機行業(yè)有所成績，積累是必須的，收購魅族有利于手機業(yè)務(wù)提速。”BCI通訊研究副總經(jīng)理孫琦對中國商報記者表示。

魅族的Flyme系統(tǒng)或是李書福此次出手的重要原因。魅族的Flyme團隊經(jīng)過多年耕耘，在UI(手機界面)設(shè)計與交互方面積攢了深厚經(jīng)驗以及良好的用戶口碑。

北京博瑞恒咨詢有限公司高級分析師張揚對中國商報記者表示，吉利可以造出汽車的中控大屏，但仍需要流暢的交互邏輯、適配的App應(yīng)用，以最大程度發(fā)揮車機的價值。“收購魅族是吉利邁出傳統(tǒng)車企范圍、搶占萬物互聯(lián)生態(tài)的一步，汽車產(chǎn)業(yè)從搶占車輛市場到搶占移動端流量，再到搶占萬物與車互聯(lián)是必然的發(fā)展趨勢。誰能在萬物互聯(lián)生態(tài)圈搶占關(guān)鍵節(jié)點，誰就能領(lǐng)跑下一個時代，手機將成為連接智能家居與智能出行的關(guān)鍵節(jié)點，所以越來越多的車企開始布局智能手機領(lǐng)域，其中吉利無疑走得最快。”張揚說。

據(jù)悉，除了吉利外，特斯拉、蔚來也傳出進軍手機市場的計劃。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌近日公開表示，蔚來將在不久后推出手機，和蔚來電動汽車進行匹配。

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