特斯拉終為自己的傲慢付出代價(jià)。

【資料圖】

10月24日，特斯拉通過官方微博表示，即日起，中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3及Model Y售價(jià)調(diào)整，調(diào)整后Model 3車型起售價(jià)為265900元人民幣；特斯拉Model Y 車型起售價(jià)為288900元人民幣（均為補(bǔ)貼后起售價(jià)），降幅均超過萬元。

此前，特斯拉在國內(nèi)已進(jìn)行過幾次降價(jià)，每次降價(jià)都頗為突然，似乎在特斯拉看來，降價(jià)便是提升銷量的良藥。然而此次降價(jià)，廣大特斯拉車主們終于不干了！

張亮（化名）拿到自己的新車剛4天，10月24日，在微博上看到降價(jià)消息后，他坦言“確實(shí)沒想到”。

張亮告訴時(shí)代周報(bào)記者，目前自己在等，等特斯拉會(huì)不會(huì)推出類似贈(zèng)送超沖額度的調(diào)整。

與張亮類似情況的車主不在少數(shù)，據(jù)報(bào)道，有部分車主到特斯拉線下門店討要說法。網(wǎng)上甚至出現(xiàn)相關(guān)維權(quán)服務(wù)。

針對此次降價(jià)相關(guān)問題，10月24日，時(shí)代周報(bào)記者聯(lián)系特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

同日，有特斯拉中國客服對媒體表示，若客戶已下訂單未提車，可以享受當(dāng)前官網(wǎng)價(jià)格；若客戶已提車，目前沒有相關(guān)保價(jià)措施。

“現(xiàn)在隨著其他新能源汽車品牌，例如比亞迪、大眾不斷推出新車型，特斯拉的市場份額受到擠壓，要維持市場份額，特斯拉就要通過降價(jià)來提高它的市場影響力?！?0月24日，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向時(shí)代周報(bào)記者表示。

良藥變毒藥？

作為車圈“頂流”，特斯拉降價(jià)備受關(guān)注。

此次調(diào)整后，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版本由27.99萬元下降至26.59萬元，降幅為1.4萬元；高性能版由36.79萬元降至34.99萬元，降幅為1.8萬元。

Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版從31.69萬元降至28.89萬元，下降2.8萬元；高性能版由41.79萬元降至39.79萬元，下降2萬元；長續(xù)航版從39.49萬元降至35.79萬元，降幅最大，達(dá)3.7萬元。

張亮購買的是Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版。他告訴時(shí)代周報(bào)記者，家中已有一輛燃油車，考慮當(dāng)前新能源車充電方便，希望節(jié)約點(diǎn)用車成本，他選擇購入一臺(tái)電動(dòng)車。由于身邊朋友大多駕駛特斯拉，因此他對該品牌有著不錯(cuò)的印象。

十一期間，張亮全款31.69萬元拿下了新車，享受到了7000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，目前剛提車4天。

特斯拉官方微博顯示，張亮享受到的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，是指特斯拉在十一期間推出的相關(guān)活動(dòng)：在2022年10月1日至2022年12月31日下訂并完成交付的Model 3和Model Y全系車型（僅適用于未上牌車輛），車主若選擇通過特斯拉合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購買相應(yīng)車險(xiǎn)，可以享受保險(xiǎn)補(bǔ)貼7000元。

而在特斯拉上述降價(jià)消息中明確標(biāo)注“2022年10月24日之后新價(jià)格的訂單為支付價(jià)，不可同享保險(xiǎn)補(bǔ)貼優(yōu)惠。”

特斯拉上海某門店一名銷售人員告訴時(shí)代周報(bào)記者，這意味著從10月24日起購車將無法享受7000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

雖然享受到保險(xiǎn)補(bǔ)貼，但和此次下調(diào)價(jià)格相比，張亮提前幾天購車依然不劃算。

“現(xiàn)在剛提車沒幾天，突然降價(jià)，心里還是有點(diǎn)不平衡?！睆埩练Q，特斯拉如果能贈(zèng)送超沖額度，自己是可以接受的?！暗人麄兊恼甙?，還沒有發(fā)出任何通知?！睆埩帘硎?。

類似張亮情況的車主并不在少數(shù)。目前，網(wǎng)絡(luò)、朋友圈都能看到特斯拉車主表達(dá)不滿。

降價(jià)效果幾何？

值得注意的是，這并非特斯拉在國內(nèi)首次降價(jià)。在此之前，特斯拉也曾因降價(jià)引發(fā)轟動(dòng)。

“國產(chǎn)品牌崛起，市場競爭壓力加大。特斯拉在中國大陸銷量已經(jīng)落后于比亞迪，同時(shí)，國產(chǎn)汽車銷量增加，特斯拉需要加大促銷力度維持自身市場份額，降價(jià)是最直接的策略?！?0月24日，深度科技研究院院長張孝榮告訴時(shí)代周報(bào)記者，特斯拉的利潤率一直高于同行，存在降價(jià)空間。今年特斯拉上海工廠產(chǎn)線改造后生產(chǎn)效率提升，也降低了生產(chǎn)成本，存在進(jìn)一步降價(jià)促銷的可能。

然而，降價(jià)真能有效拉升銷量嗎？

2021年1月1日，特斯拉新款Model 3上市，推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和高性能版兩款車型，其中高性能版售價(jià)33.99萬元，與舊款車型比下調(diào)了7.99萬元。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3車型2021年1月銷量為13843輛，環(huán)比2020年12月減少了9961輛。

2021年7月30日，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的價(jià)格下調(diào)1.5萬元，調(diào)整后的價(jià)格為23.59萬元人民幣（補(bǔ)貼后售價(jià)）。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉Model 3車型2021年9月銷量達(dá)到19120輛，出現(xiàn)一定增長。

從此前情況看，特斯拉降價(jià)對銷量提升并非百分百奏效，刺激效果也相對有限。隨著越來越多特斯拉車主表示不滿，特斯拉降價(jià)提銷量的辦法，還是一劑良藥嗎？

關(guān)鍵詞： 新能源車