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北京商報(bào)訊（記者劉洋劉曉夢(mèng)）11月16日，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源車(chē)走下生產(chǎn)線，從100萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛，比亞迪僅用時(shí)一年半。站在新起點(diǎn)，比亞迪也為“后300萬(wàn)輛”時(shí)代做好準(zhǔn)備。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，全新百萬(wàn)級(jí)高端品牌“仰望”的首款車(chē)型將于明年一季度正式面世。

此前，比亞迪官方微信公眾號(hào)發(fā)布一則以“仰望”為標(biāo)題的海報(bào)，正式官宣旗下高端汽車(chē)品牌定名。彼時(shí)，比亞迪方面透露信息顯示“仰望”旗下產(chǎn)品預(yù)計(jì)售價(jià)為80萬(wàn)-150萬(wàn)元。在仰望品牌與產(chǎn)品定位確定的同時(shí)，此前網(wǎng)上也曝出疑似其首款車(chē)型的諜照，讓外界對(duì)仰望品牌的定位有了大概認(rèn)知。

比亞迪方面曾透露，其高端品牌首款車(chē)型或?yàn)槿掠才稍揭癝UV。網(wǎng)上出現(xiàn)的諜照顯示，該車(chē)型外觀為SUV車(chē)型，采用較為方正的外觀設(shè)計(jì)，與路虎衛(wèi)士、福特Bronco等硬派越野車(chē)型相類(lèi)似。王傳福透露：“按照規(guī)劃明年一季度仰望品牌首款車(chē)型正式亮相，將用比亞迪‘最好’的技術(shù)與產(chǎn)品來(lái)構(gòu)建這個(gè)全新百萬(wàn)級(jí)高端品牌。”

據(jù)了解，從0到100萬(wàn)輛比亞迪用了13年，從100萬(wàn)到300萬(wàn)輛僅用時(shí)一年半。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量為140.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)158.52%。其中，10月比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為21.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)168.9%。累計(jì)銷(xiāo)量與單月銷(xiāo)量，比亞迪均排名新能源汽車(chē)廠商首位。這意味著，比亞迪憑借王朝、海洋等走量車(chē)型坐穩(wěn)基盤(pán)市場(chǎng)。

然而，在比亞迪在消費(fèi)級(jí)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大市占率的同時(shí)，國(guó)內(nèi)一眾新造車(chē)玩家選擇避開(kāi)與其正面“硬剛”，上探高端車(chē)型市場(chǎng)尋找利潤(rùn)空間。其中，吉利、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、長(zhǎng)城等車(chē)企先后推出高端“小號(hào)”，售價(jià)區(qū)間則集中為30萬(wàn)-60萬(wàn)元。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝表示，打造高端品牌意味著更強(qiáng)的發(fā)展機(jī)會(huì)和品牌提升。對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，上探高端市場(chǎng)一方面能夠進(jìn)一步提升品牌形象和利潤(rùn)，另一方面站穩(wěn)基盤(pán)市場(chǎng)的比亞迪也能尋找新增量空間。

值得一提的是，比亞迪并不滿足于百萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)，更瞄準(zhǔn)個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)。王傳福表示，比亞迪還將在明年推出一個(gè)極具專(zhuān)業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌，滿足消費(fèi)者日益凸顯的個(gè)性化需求，并面向全市場(chǎng)公開(kāi)招募優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商加盟。此前，有報(bào)道稱(chēng)，比亞迪將在明年推出一個(gè)定價(jià)為30萬(wàn)-80萬(wàn)元之間的高端新能源皮卡品牌，命名為“潮牌”。對(duì)此，比亞迪方面并未做出回應(yīng)，但外界認(rèn)為此次王傳福提到的個(gè)性化品牌很可能包含電動(dòng)皮卡車(chē)型。

外界猜測(cè)比亞迪個(gè)性化品牌將押寶電動(dòng)皮卡，源于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)已成為車(chē)企新的爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)皮卡銷(xiāo)量首次突破50萬(wàn)輛達(dá)55.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.83%?！半S著露營(yíng)等新生活方式興起，消費(fèi)者對(duì)皮卡的需求也不再是簡(jiǎn)單的工具車(chē)?！背擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，在政策和市場(chǎng)雙重作用下，皮卡逐漸從工具屬性過(guò)渡到乘用化、高端化屬性。而電動(dòng)化也會(huì)成為皮卡轉(zhuǎn)型方式之一，該細(xì)分市場(chǎng)將成為新藍(lán)海。

面對(duì)消費(fèi)需求增長(zhǎng)，眾多企業(yè)也開(kāi)始布局皮卡車(chē)型，電動(dòng)化皮卡更成為重點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上長(zhǎng)城炮已推出純電動(dòng)皮卡，吉利則直接成立皮卡品牌——雷達(dá)。今年進(jìn)博會(huì)上，通用汽車(chē)帶來(lái)悍馬EV Pickup，福特汽車(chē)亮相純電皮卡F-150 Lightning，同樣瞄準(zhǔn)中國(guó)純電皮卡市場(chǎng)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“后300萬(wàn)輛”時(shí)代，瞄準(zhǔn)高利潤(rùn)的百萬(wàn)級(jí)車(chē)型與個(gè)性化車(chē)型市場(chǎng)，是王傳福在穩(wěn)固基盤(pán)布局后為比亞迪謀劃的新出路。比亞迪相關(guān)人士表示：“未來(lái)比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢(shì)品牌、仰望品牌、專(zhuān)業(yè)個(gè)性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶(hù)多方位、全場(chǎng)景用車(chē)需求?！?/p>

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