記者從徐州淮海國際港務(wù)區(qū)獲悉，一列于3月18日從淮海國際陸港鐵路集散中心啟程，以“鐵海聯(lián)運(yùn)”方式發(fā)往連云港的30TEU鐵路集裝箱，22日在連云港港口裝船，運(yùn)往印度尼西亞的雅加達(dá)和泗水。這標(biāo)志著徐州陸港與連云港港口鐵海聯(lián)運(yùn)“鐵路箱下水”新模式成功運(yùn)行。

據(jù)了解，這是徐連兩港首次使用鐵路箱全程運(yùn)輸?shù)姆绞铰?lián)運(yùn)外貿(mào)貨物。陸港運(yùn)營公司控股子公司陸港世聯(lián)達(dá)公司與連云港港口集團(tuán)、上海鐵路局、徐州海關(guān)等部門深度合作，省去以往從港口發(fā)空箱到貨源地裝貨運(yùn)回的環(huán)節(jié)，企業(yè)使用徐州本地鐵路集裝箱裝貨，運(yùn)至連云港港口后裝船出海，可縮短3至5天運(yùn)輸時間。在當(dāng)前疫情形勢下，此模式能有效解決港口集裝箱空箱緊缺等運(yùn)輸難題，提高鐵海聯(lián)運(yùn)平臺保障能力，給徐州出海貨物增加一條快速通道。

“‘鐵路箱下水’全程運(yùn)輸模式是淮海國際陸港發(fā)揮平臺優(yōu)勢，保通道、促出口，推動徐州陸港、連云港海港聯(lián)動的又一創(chuàng)新舉措。常態(tài)化運(yùn)行后，有助于吸引更多淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的近洋外貿(mào)貨物向徐州集聚。”陸港運(yùn)營有限公司負(fù)責(zé)人趙凱表示。(張耀文 王 冰)

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