2025年9月17日，莒縣313省道日滕線何家村至莒州路段施工現(xiàn)場機械轟鳴，瀝青攤鋪機有序作業(yè)。瀝青添加劑行業(yè)領(lǐng)軍品牌“瀝路盾”聯(lián)合日照市公路事業(yè)發(fā)展中心、山東交工集團、日照交通能源集團，共同開展的“瀝路盾聚烯烴瀝青路面試驗段”鋪設(shè)工作圓滿完成。此次合作不僅是三方在“產(chǎn)研用”協(xié)同創(chuàng)新上的深度實踐，更以“聚烯烴改性添加劑”這一綠色新材料為紐帶，為日照公路建設(shè)注入了“科技+環(huán)保”的雙輪動力。

技術(shù)共研：從實驗室到試驗段的綠色轉(zhuǎn)型對話

作為瀝青添加劑領(lǐng)域的頭部企業(yè)，瀝路盾長期致力于高性能路面材料的研發(fā)，其核心產(chǎn)品瀝路盾聚烯烴瀝青改性添加劑以“低碳、高效、長壽命”為核心優(yōu)勢全面替代傳統(tǒng)改性劑SBS，并兼具了抗車轍和高模量的功能，該產(chǎn)品通過聚烯烴材料的分子結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可顯著降低瀝青生產(chǎn)過程中的能耗與碳排放，同時提升路面抗車轍、抗老化性能30%以上，全壽命周期維護成本降低25%。

此次合作前，三方已圍繞“聚烯烴瀝青新材料的本地化應(yīng)用”展開多輪技術(shù)交流。日照交通能源集團作為日照市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“主力軍”，在前期調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，本地重載交通占比高、晝夜溫差大，傳統(tǒng)瀝青路面易出現(xiàn)早期損壞，亟需耐久性與環(huán)保性兼?zhèn)涞男虏牧?而瀝路盾則帶來自主研發(fā)的瀝路盾聚烯烴添加劑技術(shù)方案，雙方就“材料適配性”“施工工藝優(yōu)化”“長期效益測算”等關(guān)鍵問題深入探討。興佑交科董事長，瀝路盾首席科學(xué)家魏唐中博士表示：“這場技術(shù)交流不僅是‘企業(yè)需求’與‘研發(fā)能力’的對接，更是日照公路系統(tǒng)響應(yīng)‘雙碳’戰(zhàn)略、推動綠色轉(zhuǎn)型的具體實踐。”

試驗段落地：瀝路盾聚烯烴添加劑日照的“綠色首秀”

9月17日15時08分，隨著瀝青攤鋪機啟動，試驗段正式開鋪?，F(xiàn)場，技術(shù)人員實時監(jiān)測攤鋪厚度、壓實度及溫度，多臺工程車輛協(xié)同作業(yè)，確保每一道工序符合技術(shù)標準。值得關(guān)注的是，此次鋪設(shè)的瀝路盾聚烯烴瀝青混合料，從原料生產(chǎn)到現(xiàn)場施工全程貫穿“綠色理念”——瀝路盾聚烯烴改性劑是將廢舊塑料、樹脂、納米粉體材料經(jīng)過增容反應(yīng)而成的混合物，直投于拌鍋后與集料、基質(zhì)瀝青在短時間拌合過程中快速熔融、達到微米級分散，直接拌和成為性能優(yōu)良的聚烯烴改性瀝青混合料。其高溫動穩(wěn)定度、低溫彎拉破壞應(yīng)變、浸水殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂強度比等指標均優(yōu)于SBS改性瀝青混合料。與傳統(tǒng)工藝相比，減少了瀝青改性過程、消耗了廢舊塑料、降低了設(shè)備投資，可大幅度降低能源消耗，減少污染排放，降低施工成本。

“今天的天氣晴好，氣溫24℃，非常適合開展路面實驗。”現(xiàn)場施工負責人介紹，試驗段嚴格遵循標準化流程，同步記錄材料攤鋪厚度、壓實度、溫度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并將通過后期跟蹤觀測，評估其在實際使用中的長期性能表現(xiàn)。設(shè)備上懸掛的“瀝路盾 工程記錄”水印及相機防偽碼(1RX4EABYP19AUU)，為實驗的真實性與可追溯性提供了有力保障。

行業(yè)示范：以新材料推廣激活公路高質(zhì)量發(fā)展新動能

此次試驗段的成功鋪設(shè)，不僅是瀝路盾技術(shù)實力的集中展現(xiàn)，更折射出日照市公路事業(yè)“政產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)展的新生態(tài)。日照交通能源集團相關(guān)負責人表示：“瀝路盾聚烯烴瀝青的應(yīng)用，為我們探索綠色建材推廣提供了寶貴經(jīng)驗。未來，我們將與瀝路盾深化合作，計劃在日照更多重點工程(如國省道升級、城市快速路建設(shè))中試點應(yīng)用，推動新材料從‘試驗段’走向‘示范路’。”

而日照市公路事業(yè)發(fā)展中心的“文化公路”建設(shè)理念，更為此次合作增添了人文內(nèi)涵。無論是展廳中“科技賦能”的創(chuàng)建載體，還是“智慧公路”板塊對“數(shù)字化、智能化、精準化”的探索，都傳遞出日照公路系統(tǒng)對“科技+綠色”的雙重追求。“聚烯烴新材料的推廣，正是‘文化公路’中‘科技賦能’的生動注解——通過技術(shù)創(chuàng)新提升公路品質(zhì)，既是對‘全國文明單位’成果的鞏固，更是對綠色發(fā)展理念的踐行。”該中心相關(guān)負責人說。

當前，我國公路建設(shè)正從“規(guī)模擴張”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型，高性能瀝青添加劑的研發(fā)與應(yīng)用成為關(guān)鍵突破口。瀝路盾此次聯(lián)合日照市公路事業(yè)發(fā)展中心、日照交通能源集團開展的試驗段實踐，不僅為行業(yè)提供了可復(fù)制的“綠色新材料推廣樣本”，更以“技術(shù)研發(fā)-企業(yè)對接-區(qū)域應(yīng)用”的模式，為公路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈的低碳轉(zhuǎn)型提供了新思路。

正如現(xiàn)場參與實驗的技術(shù)指導(dǎo)張忠鵬所言：“今天的每一米路面，都是未來綠色公路的基石。”隨著瀝路盾聚烯烴瀝青路面試驗段的持續(xù)推進，三方有望在綠色材料研發(fā)、標準制定、區(qū)域推廣等領(lǐng)域取得更多突破，為日照乃至全國公路事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入“綠色動能”。

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