在巢馬城際鐵路鄭蒲港站跨S206省道特大橋施工現(xiàn)場，巢馬城際鐵路接觸網(wǎng)“第一桿”于14日成功組立。接觸網(wǎng)支柱組立是巢馬城際鐵路項(xiàng)目“四電”工程的首個重要節(jié)點(diǎn)。

巢馬城際鐵路接觸網(wǎng)第一桿成功組立施工現(xiàn)場?！　　　「咦诿?　攝

作為“四電”(即通信、信號、電力、電力牽引供電)工程中電力牽引供電工程的主構(gòu)架，接觸網(wǎng)是沿線路上空架設(shè)向列車供電的特殊形式的輸電線路。巢馬城際鐵路設(shè)計(jì)接觸網(wǎng)支柱組立2591根。

當(dāng)日組立的首桿接觸網(wǎng)支柱高8米、重約1.4噸。項(xiàng)目建設(shè)管理單位寧安鐵路公司會同施工單位中國鐵建電氣化局制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，提前進(jìn)行安全、技術(shù)交底，嚴(yán)把運(yùn)輸、就位、組裝、組立等關(guān)鍵工序，嚴(yán)格作業(yè)流程和工藝標(biāo)準(zhǔn)。

巢馬城際鐵路線路走向示意圖。　　　　殷超 　制圖

巢馬城際鐵路正線全長61公里，設(shè)計(jì)時速350公里。沿線設(shè)巢湖東(既有)、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東(既有)共5座車站。巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯(lián)接線。項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，服務(wù)長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等具有重要意義。(完)

關(guān)鍵詞： 巢馬城際鐵路