2月27日11時06分，長征八號遙二運載火箭飛行試驗，在中國文昌航天發(fā)射場順利實施，火箭飛行正常，試驗取得圓滿成功。

屠海超/攝

本次飛行試驗搭載了海南一號01和02星、大運號(星時代-17)衛(wèi)星、文昌一號01和02星、泰景三號01星等22顆商業(yè)衛(wèi)星，創(chuàng)造了我國一箭多星發(fā)射新紀錄。這些衛(wèi)星主要用于對地觀測、低軌物聯(lián)網(wǎng)通訊、空間科學(xué)試驗，可提供資源調(diào)查、合成孔徑雷達數(shù)據(jù)支持、物聯(lián)網(wǎng)分散終端數(shù)據(jù)采集、在軌科學(xué)試驗和技術(shù)驗證、海南及環(huán)省海域船只信息收集處理等服務(wù)。

長征八號運載火箭工程于2017年由國家航天局批復(fù)研制立項并負責組織實施、發(fā)射許可審批，中國航天科技集團一院負責火箭抓總研制，中國衛(wèi)星發(fā)射測控系統(tǒng)部負責飛行試驗組織實施。

此次任務(wù)是長征系列運載火箭第409次發(fā)射。

新構(gòu)型首飛

記者從航天科技集團一院了解到，2020年12月成功首飛的長征八號是我國新一代主力中型運載火箭，填補了我國太陽同步軌道運載能力3至4.5噸的能力空白，可以承擔80%以上的中低軌發(fā)射任務(wù)。長八遙二火箭此次發(fā)射，是型號不帶助推器的新構(gòu)型首飛。

一院長征八號火箭副主任設(shè)計師陳曉飛介紹說，與遙一火箭相比，長八遙二火箭外形上最大的區(qū)別就是取消了2個助推器，從兩級半構(gòu)型變成了兩級串聯(lián)構(gòu)型。自成功首飛到遙二火箭完成總裝總測、具備出廠條件，研制團隊僅用了1年時間，這就要歸功于火箭所采用的“模塊化”“組合化”設(shè)計思路。

早在研制伊始，設(shè)計人員就充分兼顧了火箭不帶助推器的狀態(tài)，并納入遙一火箭的考核包絡(luò)中。因此，遙二火箭無需進行大規(guī)模更改，只需針對載荷、飛行軌道進行適應(yīng)性調(diào)整，就能高效地滿足任務(wù)要求。

確保22名“乘客”安全舒適

要一次將22顆衛(wèi)星安全順利送達目的地，首先要解決“乘客”們在整流罩內(nèi)的布局問題。

研制人員充分梳理衛(wèi)星的結(jié)構(gòu)形式、任務(wù)需求，創(chuàng)新設(shè)計了一款三層多星分配器，能在有限的整流罩空間內(nèi)，為每顆衛(wèi)星安排了舒適的“座位”，并且能夠保證衛(wèi)星不同方向的分離安全。

“本次任務(wù)一共需完成22星分離，共計完成12次分離動作，創(chuàng)造了中國航天的新紀錄?？梢哉f星箭分離中長八火箭宛如跳了一出‘芭蕾’，最終22顆星的釋放就如‘天女散花’一般?！币辉洪L征八號運載火箭副總指揮段保成說。

完成多星分配器的設(shè)計工作后，研制團隊專門開展了星箭聯(lián)合操作試驗，在試驗過程中對衛(wèi)星的安裝操作順序以及布局位置進行了調(diào)整，并通過多輪仿真計算對星箭分離動作進行了優(yōu)化設(shè)計，確保衛(wèi)星從“上車”到“下車”全過程的安全。

此外，本發(fā)火箭的整流罩高度從8米縮短到5.4米，使得全箭關(guān)鍵部位的受載降低。這樣一來，火箭發(fā)射的放行條件可以適當放寬，有利于提高任務(wù)發(fā)射概率，從而進一步提升火箭的任務(wù)適應(yīng)性。

共享火箭“拼車”新模式

長征八號遙二火箭是一發(fā)“共享火箭”，其搭載發(fā)射的22顆衛(wèi)星，分別來自7家研制單位。

一院長征八號運載火箭總指揮肖耘形容道：“簡單地說就是拼車方案，為用戶提供經(jīng)濟實惠的發(fā)射服務(wù)，門檻大大降低了。”

由于是共享發(fā)射，需對接多家用戶單位，協(xié)調(diào)工作成倍增加，面對研制過程中用戶迭代更新、方案反復(fù)等困難，研制團隊持續(xù)開展方案調(diào)整、可行性與安全性分析，以熱忱的服務(wù)意識最終促成了本次任務(wù)的實施。有了這次成功探索，一院正計劃推進共享發(fā)射的常態(tài)化。

肖耘表示：“未來人類進入太空的需求是越來越大，作為‘國家隊’，我們有責任、更有能力通過我們的努力來實現(xiàn)太空經(jīng)濟的共同繁榮，加速建設(shè)航天強國?！?/p>

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