2月23日，國家發(fā)展改革委、科技部、財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2021年（第28批）新認定及全部國家企業(yè)技術(shù)中心名單的通知》（發(fā)改高技[2022]158號），榮盛盟固利新能源科技股份有限公司被認定為2021年（第28批）國家企業(yè)技術(shù)中心。

“國家企業(yè)技術(shù)中心”是目前國內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的技術(shù)創(chuàng)新平臺之一，是國家技術(shù)創(chuàng)新體系的重要組成部分，是國家根據(jù)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展要求和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整需要，對創(chuàng)新能力強、創(chuàng)新機制好、引領(lǐng)示范作用大、符合條件的企業(yè)技術(shù)中心予以認定。旨在鼓勵引導行業(yè)骨干企業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和創(chuàng)新能力提高，發(fā)揮企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體作用，建立健全企業(yè)主導產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的體制機制。

榮盛盟固利作為國內(nèi)最早一批從事鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)，擁有近20年的鋰離子動力電池研發(fā)技術(shù)積累，累計承擔30余項國家重大科研項目，多次榮獲國家科學技術(shù)進步獎二等獎、北京市科學技術(shù)獎一等獎。2008年搭載榮盛盟固利電池純電動公交服務(wù)北京奧運會，是全球范圍第一次實現(xiàn)電動汽車大規(guī)模示范應用，揭開了電動汽車在國內(nèi)的推廣普及的序幕。

2022年，搭載榮盛盟固利全氣候電池技術(shù)的氫燃料電池客車在北京冬奧會亮相，作為新能源汽車行業(yè)新的里程碑，將開啟未來行業(yè)新篇章，為我國新能源汽車全地域全氣候推廣奠定關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)，助力國家“雙碳”目標的實現(xiàn)。

冬奧會期間，全氣候動力電池大顯身手

冬奧會期間，榮盛盟固利的全氣候動力電池，搭載在延慶賽區(qū)投入使用的212輛氫燃料客車上，保證燃料電池快速自加熱冷啟動，更好地服務(wù)于賽區(qū)內(nèi)人員的通行需求。

在嚴寒環(huán)境里，普通電池極易“消極怠工”。不過，在延慶賽區(qū)投入使用的212輛氫燃料客車全部應用了全氣候動力電池技術(shù)，即使在零下30攝氏度的環(huán)境長時間停放，動力電池也能在數(shù)分鐘內(nèi)迅速升溫至合理工作溫度，讓車輛快速恢復動力性能，有效保障賽區(qū)交通需求。

作為全氣候動力電池技術(shù)研發(fā)團隊成員，榮盛盟固利新能源科技股份有限公司總工程師毛永志在接受北京日報采訪時表示，雖然冬奧賽區(qū)配備的新能源客車是以氫燃料電池供能，但在嚴寒環(huán)境下，燃料電池的低溫冷啟動仍需要鋰電池輔助，才能適應復雜、快速的冬奧保障需求。在低溫條件下，鋰離子電池的放電性能會變差，同時低溫充電容易導致鋰的析出，導致電池無法快速充電。由北京理工大學、榮盛盟固利公司、北汽福田汽車公司合作組建的“全氣候動力電池系統(tǒng)”技術(shù)研發(fā)團隊在試驗中，最好紀錄是將電池從零下40攝氏度加熱至0攝氏度，僅用時45秒！

綜合考慮了快速加熱的經(jīng)濟性、安全性、可控性等因素，研發(fā)團隊在最終的產(chǎn)品設(shè)計中作了平衡，將鋰電池溫度從零下20攝氏度加熱到零上10攝氏度，只需消耗自身電量的4.5%，續(xù)航即可增加10%至30%。并且電池的升溫速率可以調(diào)節(jié)，每分鐘可升溫5至10攝氏度，快速將電池溫度提升到正常工作范圍。

毛永志表示，讓車輛動力電池在合理溫度區(qū)間內(nèi)工作，能夠提高在低溫環(huán)境下車輛的動力性能，延長行駛里程，并且實現(xiàn)在低溫下也能快速充電。

擔綱“十四五”新能源汽車技術(shù)攻關(guān)項目

繼承擔國家“十四五”重點科研項目后，日前榮盛盟固利公司再次獲批國家“十四五”重點研發(fā)計劃“揭榜掛帥”新能源汽車科技攻關(guān)項目。

“揭榜掛帥”制度是國家推進科技體制改革舉措之一，它可以被看作是面向科技前沿的一張英雄帖、一紙軍令狀、一聲動員令，激勵各行業(yè)科技工作者去攀登、去跨越、去攻克事關(guān)國家未來發(fā)展和長治久安的重大科學問題和關(guān)鍵核心技術(shù)。

本批榜單項目由榮盛盟固利公司為牽頭單位，總經(jīng)理吳寧寧博士掛帥，聯(lián)合多家高校和企業(yè)，將圍繞新能源汽車低溫環(huán)境下的正常使用和全天候條件下的安全運行等重大應用場景，解決新能源汽車低溫環(huán)境下充電慢、續(xù)駛里程降幅大，高溫環(huán)境下安全問題多發(fā)兩大行業(yè)瓶頸難題。

經(jīng)過前期三年的全氣候電池研究，榮盛盟固利采用加熱片-電芯內(nèi)外雙源互勵加熱設(shè)計思路，開發(fā)出5℃/min溫升速率的全氣候電池，在2022年冬奧會實現(xiàn)首批示范應用。下一步將在此技術(shù)基礎(chǔ)上提升電池系統(tǒng)輕量化和高集成度水平，開發(fā)高環(huán)境適應性和高安全性動力電池及動力電池系統(tǒng)，目標實現(xiàn)從5℃/min提升到8℃/min加熱速率；同時，采用“傳熱阻隔-煙氣引流-火災抑制”熱擴散綜合抑制技術(shù)來實現(xiàn)電池安全性能從滿足現(xiàn)國標要求（5min）提高到90min不起火、不爆炸高安全目標，提升新能源汽車的環(huán)境適應性，使我國全氣候電池技術(shù)體系達到國際領(lǐng)先水平。

關(guān)鍵詞： 榮盛發(fā)展