9月17日，國家郵政局發(fā)布8月郵政快遞行業(yè)的運(yùn)行情況。8月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成94.3億件。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，8月份，郵政快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成1114.6億元，同比增長(zhǎng)9.3%;業(yè)務(wù)總量完成1188.3億元，同比增長(zhǎng)7.0%。全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量8月份完成94.3億件，同比增長(zhǎng)4.9%;業(yè)務(wù)收入完成883.9億元，同比增長(zhǎng)5.2%。

專家表示，目前，隨著快遞進(jìn)村的加快推進(jìn)，建制村快遞通達(dá)率達(dá)90%，基本實(shí)現(xiàn)服務(wù)通達(dá)。網(wǎng)絡(luò)覆蓋提高了農(nóng)村快遞的滲透率，加速了農(nóng)產(chǎn)品上行步伐。

國家郵政局發(fā)展研究中心研究一部副主任 劉江：現(xiàn)依托農(nóng)村寄遞網(wǎng)絡(luò)疊加農(nóng)村電商、加工和展銷等多元化功能，初步實(shí)現(xiàn)與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。8月是農(nóng)產(chǎn)品大量上市的季節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品寄遞的增速比行業(yè)的增速高10個(gè)百分點(diǎn)以上，成為行業(yè)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。

提速降本 農(nóng)村寄遞市場(chǎng)增長(zhǎng)快速

夏末秋初，芒果、梨、松茸等農(nóng)產(chǎn)品迎來豐收，農(nóng)產(chǎn)品寄遞需求旺盛。郵政快遞企業(yè)深入田間地頭，提供從打包到運(yùn)輸?shù)娜虜埵辗?wù)，農(nóng)村市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)。

時(shí)下，貴州興仁市大山鎮(zhèn)豬槽箐村陽光玫瑰葡萄進(jìn)入采收期，村民們正忙著將葡萄分揀打包發(fā)往市場(chǎng)。與往年不同的是今年快遞企業(yè)第一時(shí)間就在果園設(shè)立了臨時(shí)攬收點(diǎn)，提供從打包到運(yùn)輸?shù)娜虜埵辗?wù)。

除了通過采用駐點(diǎn)攬收、高峰期產(chǎn)地直發(fā)、冷鏈直發(fā)等方式，中國郵政還對(duì)寄遞業(yè)務(wù)線路進(jìn)行精準(zhǔn)提速，覆蓋了2000余個(gè)縣域，實(shí)現(xiàn)“1000+”城市間寄遞業(yè)務(wù)的提速。全國主要城市可享郵件次日達(dá)甚至次晨達(dá)的極速體驗(yàn)。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前西部地區(qū)大多數(shù)的建制村都實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)以上快遞品牌服務(wù)通達(dá)，東部、中部地區(qū)建制村普遍實(shí)現(xiàn)了三個(gè)以上快遞品牌服務(wù)通達(dá)。

將快遞網(wǎng)絡(luò)打造成制造業(yè)的“移動(dòng)倉”

除了進(jìn)村助力農(nóng)產(chǎn)品上行，郵政快遞企業(yè)還加快了快遞進(jìn)廠助力工業(yè)品下行的步伐。郵政快遞企業(yè)建立供應(yīng)鏈合作平臺(tái)，將快遞網(wǎng)絡(luò)打造成制造業(yè)的“移動(dòng)倉”。

在中國郵政打造的智能云倉，記者看到，126輛穿梭車和7臺(tái)提升機(jī)在占地面積3500平方米、高13米的立體倉庫內(nèi)不停忙碌。它們可以快速精準(zhǔn)地從5萬多個(gè)品類中，立刻挑選出消費(fèi)者所選購的服裝。

中國郵政寧波市分公司快遞包裹業(yè)務(wù)部副經(jīng)理 徐斌：最快的效率達(dá)到1秒鐘一個(gè)包裹。 1到6月份我們這里總共發(fā)了80多萬個(gè)包裹，涉及的衣服大概200多萬件。

為制造業(yè)安裝“智慧心”是寄遞企業(yè)打造的定制化服務(wù)。依托數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，管理人員可以通過電腦、移動(dòng)端或者在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)查看各項(xiàng)管理信息。貨物自帶電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)工廠、倉儲(chǔ)、物流環(huán)節(jié)、零售店全流程可視化管理。

全景供應(yīng)鏈的逐步構(gòu)建，為服裝企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)線上線下渠道資源整合和新零售模式的轉(zhuǎn)型發(fā)展搭建了橋梁。寧波智能云倉的電商商品實(shí)現(xiàn)了分揀封發(fā)前置，倉儲(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)貨后不經(jīng)分揀中心，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)裝車發(fā)往目的地或航空集散中心，重點(diǎn)城市直發(fā)運(yùn)輸占比達(dá)到63%。

專家表示，根據(jù)前期調(diào)研情況來看，快遞進(jìn)廠可以節(jié)約五分之一的流通成本，而且也加快推進(jìn)了設(shè)施集聚、資源整合和空間格局與產(chǎn)業(yè)布局重塑。

國家郵政局發(fā)展研究中心研究一部副主任 劉江：快遞進(jìn)廠增強(qiáng)了制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。將快遞網(wǎng)絡(luò)打造成制造業(yè)的“移動(dòng)倉”，提高了資源集約利用的效率。

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