11月8日，2022胡潤(rùn)百富榜發(fā)布。2022年的榜單里，共有1305位個(gè)人財(cái)富50億元人民幣以上的企業(yè)家上榜，比去年減少11%，共計(jì)160人；上榜企業(yè)家總財(cái)富比去年下降18%。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈上排名最靠前的是寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群，其財(cái)富比去年下降900億元，但仍以2300億元位列第三。

在鋰電池行業(yè)分類中，共有25名富豪進(jìn)入榜單，包括第14位的比亞迪王傳福，第68位的億緯鋰能劉金成夫婦，以及國(guó)軒高科李縝家族等。其中，寧德時(shí)代依然是最大贏家，共有7人上榜，但財(cái)富有所縮水。比亞迪方面，則有4人上榜，且排名均有所前進(jìn)，最多甚至前進(jìn)了205位。

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而在主業(yè)為汽車制造或銷售等分類的榜單，則有52人上榜，除了排名首位的比亞迪王傳福外，前三甲還包括吉利李書福家族、長(zhǎng)城汽車魏建軍夫婦。但除王傳福財(cái)富上漲2%外，其他富豪財(cái)富大多有所縮水。

對(duì)于富豪們身家縮水，胡潤(rùn)百富董事長(zhǎng)兼首席調(diào)研官胡潤(rùn)表示：“疫情和俄烏沖突之下，全球經(jīng)濟(jì)放緩，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)也造成影響，中國(guó)證券市場(chǎng)大幅下降，恒生指數(shù)和深指都比去年同期下降20%多，上指也下降超過10%，這也導(dǎo)致了今年上榜企業(yè)家財(cái)富普遍縮水，上榜人數(shù)下降?！?/p>

從數(shù)據(jù)來看，企業(yè)家們的財(cái)富變化與企業(yè)股價(jià)起伏有一定關(guān)系。以曾毓群為例，其財(cái)富較去年下降28%，對(duì)應(yīng)的是寧德時(shí)代過去一年股價(jià)下跌超過20%，但仍是創(chuàng)業(yè)板唯一一家市值破萬(wàn)億的上市公司。

半年報(bào)顯示，2022年上半年其營(yíng)收1130億元，同比增長(zhǎng)超過150％，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超過80％。

值得一提的是，“寧王”有3名股東登上今年的胡潤(rùn)百富榜前一百名。除了位居第3的曾毓群，還有第26名的黃世霖，身家1100億元，以及第83位的李平，身家510億元。另外還有4人登上總榜，分別是第309位的趙豐剛，第336位的吳凱，以及并列431位的陳瓊香和吳映明。

除了寧德時(shí)代這個(gè)最大贏家之外，今年表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的比亞迪也“贏麻”了。

比亞迪作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上第二個(gè)市值突破1萬(wàn)億元的企業(yè)背后，王傳福財(cái)富上漲2%達(dá)到1450億元，位列百富榜第14位，與去年相比提升6位。另外，還有3人登上總榜，分別是第172位的夏佐全，1050位的楊龍忠，以及1221位的王念強(qiáng)。

今年3月，比亞迪率先停產(chǎn)燃油車，此后銷量一路上漲。在剛剛過去的10月份，比亞迪新能源汽車銷量再度突破20萬(wàn)臺(tái)，結(jié)合乘聯(lián)會(huì)預(yù)估數(shù)據(jù)，目前其市場(chǎng)占有率超過30%。

在王傳福排名之后，李書福家族以1350億元財(cái)富位列百富榜第19位，與去年相比下降6位。長(zhǎng)城汽車魏建軍、韓雪娟夫婦以1300億元財(cái)富位列第21位。值得注意的是，魏建軍夫婦的財(cái)富降幅達(dá)40%，這也拖累其排名相比去年下降14位。

此外，造車新勢(shì)力的幾位掌門人也登上總榜，但沒能躋身前一百。理想汽車創(chuàng)始人李想超越小鵬汽車何小鵬，以及蔚來李斌，成為新勢(shì)力車企中的首富。之所以出現(xiàn)如此變動(dòng)，原因在于李斌的財(cái)富下滑57%至195億元，何小鵬的財(cái)富下滑42%至330億元，相比之下，李想的財(cái)富僅下跌13%至340億元。

從10月交付數(shù)據(jù)來看，蔚來汽車交付10059輛汽車，同比增長(zhǎng)174.3%；理想汽車交付10052輛，同比增長(zhǎng)31.4%；小鵬汽車交付5101臺(tái)，環(huán)比減少3367臺(tái)。

胡潤(rùn)總結(jié)道：“新能源汽車領(lǐng)域，理想汽車的李想、小鵬汽車的何小鵬，以及蔚來的李斌財(cái)富均有所下降。而今年正在大力拓展海外市場(chǎng)的比亞迪王傳福，財(cái)富相對(duì)比較穩(wěn)健。伴隨包括國(guó)企在內(nèi)的新晉新能源造車勢(shì)力的紛紛入局，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。”

市場(chǎng)風(fēng)云變幻，不知明年的榜單上，又是幾家歡喜幾家愁？

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