據(jù)最新銷量快報，2022年1—3月，東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)累計銷售84.84萬輛，位列行業(yè)第二，同比增長3.2%，累計增速跑贏大市，取得一季度開門紅。其中商用車累計銷售14.14萬輛，乘用車累計銷售70.70萬輛，同比增長14.7%。

■ 自主品牌乘用車趕超勢頭強勁

今年1—3月，東風公司自主品牌乘用車銷售17.23萬輛，同比增長63.6%。其中，一季度東風風神銷售4.59萬輛，同比增長173%，超2021年上半年銷量，東風啟辰銷售2.88萬輛，同比增長117%，東風風行銷售4.18萬輛，同比增長32%。

目前搭載在奕炫MAX和AX7馬赫版上的東風馬赫動力，集“極速、極省、極靜、極苛”四重優(yōu)勢，是推動東風風神銷量的關鍵法寶。據(jù)悉，今年一季度，馬赫動力家族又添新成員，C15DR發(fā)動機即將高質量投產(chǎn)。

在新能源業(yè)務領域，東風公司同樣保持強勁的發(fā)展勢頭。2022年1—3月，東風新能源汽車銷售同比增長264%，近市場增速的2倍。其中易捷特、東風乘用車、東風柳汽、東風啟辰、東風股份表現(xiàn)較好。特別是易捷特，1—3月累計銷售17456輛，同比增長192.9%，其生產(chǎn)的小型純電SUV-東風EX1，快速切入小型電動車賽道。

銷量上升，與東風公司旗下各品牌新品投放的速度不無關系。今年一季度，東風公司密集投放了10余款新車。其中，東風風神暗夜·奕炫MAX、東風EX1 PRO、東風日產(chǎn)啟辰大V黑馬版等集中上市，成為自主乘用車持續(xù)沖高的助力。

■ 東風新能源躍遷行動成轉型升級密碼

近年來，布局新能源高端子品牌成為東風品牌向上的重要支點。兩年前發(fā)布的嵐圖汽車，在今年1月21日迎來了第一萬輛量產(chǎn)車嵐圖FREE下線。4月7日晚，定位于“電動豪華旗艦MPV”的嵐圖夢想家開啟預售。據(jù)嵐圖汽車消息，截至4月9日，嵐圖夢想家訂單已超3000輛。

繼嵐圖汽車之后，東風公司打造的又一高端電動品牌也取得新進展。1月18日，東風高端新能源越野車項目開工。開發(fā)全新電動越野平臺，致力于發(fā)展成為高端電動越野文化領先者，是進一步拉動東風品牌向上的新事業(yè)主體。

值得一提的是，在固態(tài)電池領域，東風公司率先開始固態(tài)電池車量產(chǎn)。在工信部發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第五十一批)中，東風風神E70固態(tài)電池車登錄目錄，獲得免稅許可。首批50輛東風風神E70固態(tài)電池車已完成交付，投放于江西、廣東、浙江、江蘇等4個省份。

■ 研發(fā)智能駕駛技術，搶跑智能新賽道

在與新能源并舉的智能網(wǎng)聯(lián)領域，東風公司技術中心大力推動智能駕駛技術的研發(fā)和應用，搶跑智能新賽道。目前，L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)已在東風量產(chǎn)車型上廣泛運用，支持并線輔助、車道偏移預警、車道保持、道路交通識別等功能。作為汽車第二“大腦”的車機系統(tǒng)，Windlink人工智能車機系統(tǒng)也越來越“聰明”，不僅涵蓋豐富的車載智能數(shù)據(jù)服務，更能實現(xiàn)車、手機實時交互，全面滿足年輕消費者全場景出行需求。

同時，加強前瞻布局，東風正加速自動駕駛技術的商業(yè)化落地。4月8日，24小時服務的車路協(xié)同無人駕駛接駁巴士——東風悅享Sharing-VAN“春筍號”迎來第一萬名乘客。“春筍號”于2021年底在武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城試運營以來，為15個小區(qū)約5萬居民提供短途出行服務。

■ 海外出口增長強勁

東風品牌不僅國內蓬勃發(fā)展，在海外市場同樣風勁帆揚。今年一季度，東風公司累計實現(xiàn)汽車出口39404輛，同比增長113%。

1月29日，東風汽車南美航線首航儀式在廣州港舉行。東風公司各類出口暢銷車型1500輛，搭乘NYK滾裝船奔赴智利、秘魯?shù)?span id="u3xnnha" class="keyword">國家，廣州港出海大通道的打通，讓出海更高效。

瞄準重要的戰(zhàn)略市場，一季度東風品牌在智利、秘魯、厄瓜多爾等同時發(fā)力，出口形勢向好。同時在歐盟、埃及、沙特、約旦、南亞、中亞等地也不斷取得突破。

據(jù)悉，聚焦整車海外出口，東風今年力爭整車出口16.5萬輛，推動國際化事業(yè)邁上新臺階。(記者 郝天嬌)

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