2月14日，餓了么發(fā)布《2022藍騎士發(fā)展與保障報告》。報告顯示，去年共有114萬騎士在餓了么平臺獲得穩(wěn)定收入，1877位騎士晉升為站長、隊長，外賣騎手不僅是一份“能穩(wěn)定”的工作，更成為“有希望”的職業(yè)發(fā)展路徑。

外賣送餐員、網約車司機、網約家政員……新就業(yè)形態(tài)勞動者數(shù)量不斷增加，權益保障也日益完善。餓了么表示，將積極承擔用工主體責任，依法合規(guī)用工，擴大對節(jié)假日、特殊天氣、配送困難場景的跑單補貼，并堅決落實“算法取中”要求，提升配送安全。

報告還顯示，餓了么成立全國首個“藍騎士黨支部”，并在有關部門指導下將配送站升級為“騎士黨群服務站”，組織騎士聆聽黨課教育，開展志愿活動。目前全國已有約3000位藍騎士亮明黨員身份。

打破“職場天花板”，1877位騎士晉升站長隊長

2021年114萬騎士通過送外賣獲得穩(wěn)定收入。外賣配送是一個需求大、收入相對有保障的工作，7%騎士將其做為踏入社會的“第一份工”，超過四成騎士希望一邊跑外賣，一邊尋找留在城市的其他工作機會。

安徽三兄弟宋北京、宋遠行、宋遠杰原是碭山縣的貧困戶，輾轉來到杭州送外賣，六年間在老家買了三套房。宋北京說：“我們買房、買車、結婚的錢，都是一單一單送外賣攢下來的。”憑借出色的業(yè)務能力，宋北京晉升為跑單隊長，負責整個小隊的日常配送管理。

2021年共有1877位騎士像宋北京一樣獲得晉升。根據(jù)調研，45%騎士將“晉升為站長、配送經理”作為自己下一步的發(fā)展目標，更有8%騎士期待日后“成長為物流服務商總裁”。來自上海的李偉從騎士做起，目前已經是服務商的上海城市經理。李偉說：“只要肯吃苦、鉆研，這個行業(yè)有很多機會。”除了崗位晉升，餓了么還在打造更豐富的轉崗通路，外賣運營和商戶拓展經理是騎士最想轉崗的崗位。

為了提升“網約配送員”這一新興藍領群體的職業(yè)化成長，餓了么建立了不同職業(yè)發(fā)展階段的能力模型，在全國開展“網約配送員”新就業(yè)技能提升培訓，2021年共有10203名藍騎士報名參加職業(yè)培訓，騎士的職業(yè)上升通道被進一步打通。

依法合規(guī)用工，堅決落實“算法取中”

餓了么全面梳理騎士用工現(xiàn)狀，建立騎士用工臺賬，禁止以任何形式誘導或強迫騎士轉為個體工商戶規(guī)避用工主體責任行為，嚴格遵守國家相關法律法規(guī)和各地有關部門的合規(guī)要求。

餓了么要求全職和兼職騎士收入分別不低于地方最低月工資和地方最低小時工資標準，并對法定節(jié)假日及其他節(jié)假日設立明確的補貼機制。餓了么還為特殊配送場景，如惡劣天氣、冬季寒冷天氣、夏季高溫天氣、夜間提供額外跑單補貼，并為較難配送的訂單，如：重量過重、件數(shù)過多、金額過高的訂單提供每單補貼。

為了堅決落實“算法取中”要求，餓了么對調度系統(tǒng)和規(guī)則設置進行一系列升級，絕不以最嚴算法、最低時限為導向。在一些復雜的配送場景，例如暴雨、道路臨時管制、商戶出餐慢、聯(lián)系不上顧客等情況時，自動匹配靈活配送時間。當出現(xiàn)突發(fā)異常時，騎士也可以通過人工報備的方式，申請增加配送時間，保障安全。

餓了么還在試點將騎士預估送達時間由原先的“時間點”調整為彈性的“時間段”，只要在時間段內送達均不會計為超時。為了避免持續(xù)勞動，餓了么根據(jù)相關政策指導，試點上線“連續(xù)送單超過4小時，系統(tǒng)發(fā)出疲勞提示，20分鐘不再派單”。在停止派單前，平臺會多次發(fā)出休息提醒，提示騎士合理安排時間，并在時間累計達到4小時時，強制休息20分鐘，更好保障騎士休息權。

配送站升級為黨群服務站

餓了么成立全國首個“藍騎士黨支部”，引導騎士們緊緊地團結在黨的周圍。在有關部門指導下，餓了么將配送站升級為騎士黨群服務站，組織騎士聆聽黨課教育，開展志愿活動。在黨群服務站，藍騎士還可以一鍵申請入黨。

目前全國已有約3000位藍騎士亮明黨員身份。騎士馮天雷在去年西安疫情暴發(fā)時，自發(fā)組建了一支十多人的志愿配送小隊，發(fā)揮黨員的帶頭作用，利用工作間隙為市民免費配送中藥，半個月送藥一百多單。“我們是城市的守護者，要盡好自己的一份力。”馮天雷說。

在中華全國總工會、上海市總工會的積極影響和指導下，餓了么組建了藍騎士工會籌備小組。截至目前全國已有超過18個省市的騎士加入了工會組織。豐富的工會關愛行動給騎士們帶來了更多保障：發(fā)放夏季、冬季關愛禮包，組織休閑療養(yǎng)，贈送體驗套餐…… 餓了么也正推動愛心商戶、配送站點加入“工會戶外勞動者服務站點”，面向所有戶外工作者開放。

餓了么藍騎士委員會副主席陳艷霞表示：“騎士的發(fā)展與保障是一個系統(tǒng)性、長期性的工程，也是我們必須要做好的工程。我們會積極落實各項政策要求，投入最大決心、采取更大力度提升騎士權益。”

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